czwartek, 19 listopada 2015

Czy trzeba wymieniać pękniętą szybę samochodową?

Czy trzeba wymieniać pękniętą szybę samochodową ?


Autor: Maciek Woliński


Kierowca który widzi uszczerbek bądź pęknięcie na szybie w swoim samochodzie, powinien ją jak najszybciej naprawić, w przeciwnym wypadku mogą go czekać nieprzyjemne konsekwencje.


Dobrze wymieniona szyba samochodowa to grunt dla bezpieczeństwa właściciela pojazdu i pasażerów. Rysa na szybie na pierwszy rzut oka jest tylko drobnym detalem wizualny, ale może skutkować wysokim mandatem lub uszczerbkiem na zdrowiu!

Jeśli wcześniej nie przywiązywałeś uwagi do uszkodzeń szyb w aucie, mój artykuł pozwoli Ci, popatrzeć na ten temat z innej perspektywy i zmusi do zastanowienia się nad tym problemem.

Pęknięta przednia szyba może mieć wpływ na widoczność i przejrzystość pokonywanej przez nas trasy, co spowoduje opóźnienie naszej reakcji, w przypadku pojawienia się groźnej przeszkody na drodze. Oczywiście wiąże się z tym także tzw. „pajączek” na szybie, który też przeszkadza w prowadzeniu pojazdu, ale można go łatwo naprawić w odpowiednim warsztacie samochodowym.

Wszystko to może doprowadzić do wypadku samochodowego, który będzie miał nieodwracalne skutki. Uszkodzona szyba spowoduje większe prawdopodobieństwo rozprysku szkła podczas kolizji, co może skutkować uszczerbkiem na zdrowiu kierowcy i pasażerów. Pamiętajcie również, że nasz mały detal na szybie podczas ewentualnej kontroli policji może przyczynić się do mandatu wysokości nawet 250 złotych.

Zgodnie z art. 66, a zwłaszcza punktem 1 i 5 Prawa ruchu drogowego, pojazd nie powinien zagrażać bezpieczeństwu osób w nim jadących oraz powinien mieć zapewnione dostateczne pole widzenia.

Jednak to nie wszystko. Funkcjonariusz ma również prawo, do zabrania dowodu rejestracyjnego co wiąże się z koniecznością wykonania na nowo przeglądu auta, a spowoduje kolejny koszt rzędu przynajmniej 100 złotych. Wszystkie te czynności będą nas kosztować także sporo czasu, więc każdy kierowca powinien zastanowić się, czy warto stawać w takiej stresującej sytuacji.

Zebrane informacje nasuwają tylko jedną myśl, a mianowicie szybka wymiana uszkodzonej szyby w samochodzie, pozwoli nam zaoszczędzić dużo kłopotów i nerwów. Więc po co narażać się na takie niedogodności? Zadzwoń do odpowiedniego warsztatu, oddaj auto na 2 godziny i po sprawie. Wymień pękniętą szybę w aucie, nie narażaj siebie i innych uczestników ruchu drogowego. Warto zapamiętać wszystkie te ważne informacje, ponieważ mogą się bardzo przydać.


Maciek Woliński

auto szyby Kłodzko

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

środa, 14 października 2015

Jak stać się mistrzem ekonomicznej jazdy samochodem?

Jak stać się mistrzem ekonomicznej jazdy samochodem?


Autor: Adam Maliszewski


Wielu z nas marzy, aby utrzymanie samochodu kosztowało nas jak najmniej. Jest to możliwe m.in. dzięki ekonomicznej jeździe autem. Dowiedz się więcej!


Ekonomiczna jazda samochodem

Wielu z nas marzy o tym, aby utrzymanie samochodu kosztowało nas jak najmniej. Mało kto jednak wie, że jest to możliwe m.in. dzięki ekonomicznemu prowadzeniu swojego pojazdu.

Eko-jazda (ang. Eco-driving) to pojęcie zdobywające w Polsce coraz większą popularność. Oznacza to naukę jazdy w taki sposób, aby spalanie paliwa i eksploatacja części była jak najmniejsza. Przedstawiamy Państwu kilka prostych zasad, które gwarantują skuteczną redukcję kosztów utrzymania pojazdu i zwiększają bezpieczeństwo kierowcy.

Jazda na biegu jałowym, czyli wrzucamy na luz.

Jazda na luzie jest powszechnie uważana przez wielu kierowców za sporą oszczędność paliwa. Do niedawna niewątpliwie tak było, ale we współczesnych autach większą oszczędność oleju napędowego można osiągnąć podczas hamowania silnikiem, ponieważ w trakcie tego procesu dopływ paliwa zostaje odcięty, a silnik napędzany jest tylko przez koła.

Przyspieszanie to nie zawsze większe zużycie paliwa!

Rozpędzenie pojazdu, który waży nierzadko kilkaset kilogramów to spory wyczyn dla naszego silnika, tak więc dodawanie gazu wiąże się ze zwiększeniem mocy i pracy motoru, a to z kolei w naturalny sposób zwiększa zużycie paliwa. Jednak niektórzy często przyspieszają podczas jazdy i przy tym spalają mniej. Jak to jest możliwe? Otóż jeżdżą oni płynnie, starając się utrzymywać stałą prędkość pojazdu i przyspieszać przy jednoczesnym mniejszym użyciu hamulca co przekłada się na oszczędność wachy.

Przyspieszanie, a obroty silnika.

Nawiązując do poprzedniej porady warto także wiedzieć, że przyspieszanie pojazdu powinno być skoordynowane z obrotami jego silnika. Przyspieszanie przy wysokich obrotach silnika jest o wiele bardziej ekonomiczne niż na mniejszych obrotach.

Opór aerodynamiczny pojazdu.

Czy wiesz, że spalanie paliwa zależy także od kształtu pojazdu? Jest to uwarunkowane oporem, jaki wytwarzany jest względem powietrza podczas dużej prędkości. Mówimy tu wówczas o aerodynamice. Samochody o dobrej aerodynamice, których budowa poparta jest licznymi testami w tunelach aerodynamicznych, wytwarzają mniejszy opór i spalają mniej oleju napędowego. Auta o mniej opływowych kształtach jak na przykład mini vany, pojazdy dostawcze lub o dużej masie zawsze będą palić więcej. Na zwiększony opór aerodynamiczny pojazdu podczas jazdy mogą także mieć wpływ otwarte okna w upalny dzień lub dodatkowe elementy jak np. bagażnik na dachu. Warto zwrócić na to szczególną uwagę przed kupnem samochodu.

Czy opony mają wpływ na spalanie oleju napędowego?

Kilkakrotnie spotkaliśmy się z opinią, że po zmianie opon zwiększyło się zużycie paliwa. Jest to możliwe co najmniej z kilku powodów. Po pierwsze za małe ciśnienie w oponach powoduje nieprawidłową jazdę pojazdu i większe spalanie. Przyczyną może być również używanie opon niezgodnie z ich przeznaczeniem. Przykładowo szerokie sportowe opony o indywidualnym bieżniku nie sprawdzą się pod względem ekonomicznym na naszych drogach. Najlepiej zawsze poradzić się eksperta przy wyborze opon z bieżnikiem dostosowanym do naszych dróg i samochodu.

Diesel, czy na gaz?

Niebagatelne znaczenie może mieć też wybór samochodu napędzanym ropą lub gazem, ponieważ obecnie są to jedne z najtańszych, w porównaniu do benzyny, olejów napędowych. Pomijając indywidualne minusy tych rozwiązań jak fakt, że diesel gorzej sprawdza się zimą, a gaz wymaga zamontowania dodatkowej instalacji to i tak jest to rozwiązanie godne polecenia pod kątem ekonomicznym.

Manualna czy automatyczna skrzynia biegów?

Coraz częściej mówi się także, że pojazdy wyposażone w automat palą więcej, w porównaniu do tych z tradycyjną skrzynią biegów. Nie jest to do końca prawda. Sposób spalania paliwa może tu być zależny od wielu czynników np. sposobu jazdy kierowcy czy rodzaju automatycznej skrzyni biegów. Nierzadko zdarza się także, że kierowcy korzystający z automatu w sposób zgodny z jego zaleceniami sukcesywnie redukują spalanie i uzyskują sporą oszczędność na tym polu. Przykładowo Skrzynie dwusprzęgłowe (DSG, Power Shift) umożliwiają szybkie zmiany przełożenia, co powoduje zużycie paliwa na poziomie manualnej skrzyni biegów.

Mamy nadzieję, że te kilka prostych porad pozwoli Państwu zaoszczędzić jak najwięcej pieniędzy i stać się lepszymi, bardziej doświadczonymi kierowcami. Życzymy szerokiej drogi przy jednoczesnej minimalizacji kosztów podróży.


Funcar to naprawa automatycznych skrzyń biegów w pojazdach!

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jak zneutralizować zapach dymu papierosowego w samochodzie?

Jak zneutralizować zapach dymu papierosowego w samochodzie?


Autor: Arek Smyk


Dym papierosowy jest jednym z najtrudniej usuwalnych zapachów, jednakże istnieją skuteczne sposoby, by się z nim uporać. Przestrzeń samochodowa jest mała i wykonana częściowo z materiałów, które bardzo chętnie i szybko chłoną zapachy. Dlatego też walka na tym terenie bywa uciążliwa.


Jakie części wykończenia wnętrza, wymagają szczególnego traktowania? Co zrobić, by w przyszłości nie musieć ponownie staczać zażartej bitwy o świeże wnętrze? Praktyczne rady także dla tych, którzy planują sprzedaż samochodu i chcą go odpowiednio do tego przygotować.

Na początek wywietrz porządnie wnętrze

Warto wybrać bezdeszczowy i wietrzny dzień, postawić samochód w bezpiecznym miejscu (w którym nie kurzy się zbyt mocno) i otworzyć wszystkie drzwi oraz bagażnik, by maksymalnie wywietrzyć wnętrze. Najlepiej, pozostawić tak pojazd na cały dzień.

Następnie wyczyść wszystkie plastiki

Z elementów wyposażenia samochodu, które nie są pokryte tapicerką, łatwiej usunąć zapach. Wystarczy przetrzeć je odpowiednim preparatem, który będzie zapewniał dezynfekcję, zabezpieczy plastik przed działaniem negatywnych czynników zewnętrznych (np. mocne nasłonecznienie) oraz nabłyszczy lub zmatowi (zgodnie z preferencjami klienta) deskę rozdzielczą. Rynek oferuje wyjątkowo duży wachlarz tego rodzaju specyfików, posiadających zróżnicowaną postać. Nie należy także zapominać o szybach, które warto przetrzeć wodą z octem.

Pora zmierzyć się z tapicerką

Siedzenia, obicia drzwi, wykładziny na podłogach oraz podsufitka – to na nich właśnie, stopień przesiąknięcia dymem papierosowym jest największy. Od czego zacząć czyszczenie? Wybór właściwego preparatu będzie tutaj kluczowy. Każdy typ materiału posiada dedykowaną sobie linię, która umożliwia sprawne pranie (na mokro bądź sucho), bez ryzyka powstania przebarwień lub plam. Niektóre z nich są typowo stworzone do usuwania przykrych zapachów.

Wypierz wszystko co możesz

Wozisz w samochodzie koc? Masz w schowku rękawiczki na chłodniejsze dni? A może w bagażniku zalegają ścierki? Każda z tych rzeczy powinna być wyjęta, wyprana i wywietrzona. Najlepiej opróżnić wszystkie schowki i kieszenie, by pozbyć się nawet najmniejszych źródeł przykrego zapachu.

Neutralizacja brzydkiego zapachu

Nie każdą szczelinę jesteśmy w stanie doczyścić, dlatego też, na koniec warto zastosować ogólną neutralizację zapachu – wykorzystując dość banalny sposób. Wystarczy na noc, wstawić do zamkniętego samochodu, miseczkę z octem winnym, połączonym z sokiem, np. z grejpfruta. Uzyskamy efekt oczyszczenia pojazdu ze wszelkich zapachów, pozostałych jeszcze po naszych zabiegach kosmetycznych.

Nowy zapach, nowe życie

Niezależnie od tego, czy planujesz nadal palić w samochodzie, czy też nie, warto zaopatrzyć go w efektywny odświeżacz powietrza, który będzie roztaczał we wnętrzu wybrany przez nas zapach.

A co jeżeli nie mamy czasu lub ochoty na samodzielne wyczyszczenie auta? Wtedy najlepszym sposobem jest oddanie pojazdu w ręce profesjonalnej firmy, która zajmuje się czyszczeniem tapicerek oraz całych wnętrz samochodów. Przy użyciu profesjonalnych maszyn i preparatów, skutecznie pozbędzie się zapachu papierosów z każdego wnętrza.


Artykuł napisał Adam Smyk

Hurtownia chemii samochodowej Białystok - Kenochem

www.kenochem.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jakie automatyczne skrzynie biegów są najbardziej awaryjne?

Jakie automatyczne skrzynie biegów są najbardziej awaryjne?


Autor: Adam Maliszewski


Czy zastanawiali się Państwo, które automatyczne skrzynie biegów mają największy stopień awaryjności? Zachęcamy do sprawdzenia zarówno posiadaczy takiej skrzyni jak i w szczególności osoby kierujące sie zakupem pojazdu z automatem!


automatyczne skrzynie biegów

Czy zastanawiali się Państwo, które automatyczne skrzynie biegów mają największy stopień awaryjności? Zachęcamy do sprawdzenia! Dla wielu osób jest to obecnie jedno z ważniejszych kryteriów przy zakupie samochodu z taką skrzynią biegów. W tym artykule postaramy się odpowiedzieć na to pytanie w postaci listy najbardziej awaryjnych produktów zatem zapraszamy do czytania.

Co ma wpływ na awaryjność automatycznej skrzyni biegów?

Oczywiście czynników takich może być bardzo wiele. Mogą one występować po stronie producenta:

  • używanie niskiej jakości podzespołów w celu minimalizacji ceny końcowego produktu i zwiększenia sprzedaży
  • celowe postarzanie produktu w celu zakupu nowego, do dziś zabiegi tego typu objęte są tajemnicą i budzą wiele kontrowersji wśród wielkich korporacji
  • kwestie związane z marketingiem sprzedażowym, czasem ukrywa się pewne wady produktu

Mogą także występować po stronie użytkownika i czynników niezależnych od nikogo:

  • nieprawidłowe użytkowanie np. zbyt rzadka bądź niedokładna wymiana oleju
  • warunki atmosferyczne jak deszcz, śnieg, mróz
  • eksploatacja, czyli zużywanie się elementów podczas użytkowania
  • zaniedbania w robieniu przeglądów

Sposób użytkowania ma znaczny wpływ na działanie automatów, jednak nie zawsze wszystko jest zależne od kierowców. Zdarzają się skrzynie awaryjne, których tendencje do psucia się spowodowane są błędami konstrukcyjnymi, np.

  • awarie elektrozaworów w sterownikach
  • wycieki z chłoodnicy
  • awarie zespołów mechatronicznych
  • pęknicia pierścienia falistego zespołu sprzęgieł
  • awarie sterowników
  • podatność na uszkodzenia mechaniczne
  • zużycie pasków przenoszących napęd
  • zużycie modułów sterowania
  • pęknięcia w korpusie mechatroniki
  • uszkodzenia modułu sterującego
  • uszkodzenia uszczelniaczy
  • awaria mechanizmu 4. i 5. biegu
  • Wadliwy tłok aluminiowy w koszyku sprzęgłowych
  • Uszkodzenia mechanizmów różnicowych
  • wycierające się synchronizatory

My oczywiście skupiamy się na awaryjności wynikającej ze strony producenta mając na celu wspomóc Państwa w dokonaniu właściwego zakupu.

Automatyczne skrzynie biegów o wysokiej awaryjności

Do najbardziej awaryjnych automatów możemy zaliczyć m.in.
Skrzynia biegów Samochód/model Problem Koszt naprawy śr.
DURASHIFT Ford Mondeo, VW Golf Szybkie zużycie elektrozaworów 6000 zł
CVT Nissan Qashqai, Renault Koleos awaryjność sterownika zmiany biegów 9000 zł
HYDRA-MATIC Cadillac SRX, Chevrolet Cruze Częste mechaniczne uszkodzenia elementów przekładni 6000 zł
AUTOTRONIC Mercedes klasy A, B Uszkodzenia mechatroniki 9000 zł
GEATRONIC

Peugeot 307, Citroen C4, C5, Volvo S80, S60, V70 i XC70

Problem ze sterowaniem i mechanizmem biegów 4,5,6 6000 zł
S TRONIC Audi A4, A5 Uszkodzenia pakietów sprzęgłowych 9000 zł
STEPTRONIC BMW serii 3 E90, serii 3 E60, serii 7 E65 Awaryjność sterownika skrzyni 6000 zł
MULTITRONIC Audi a4, A5, A6, A7, A8 Awaryjność sterowania, szybkie zużycie łańcucha napędowego 4000 zł
EASYTRONIC Alfa Romeo, Fiat Awaryjność modułu zmiany biegów 5000 zł
GM BMW Seria 3 E46 Uszkodzenie sterowania, awaryjność mechanizmów 4 i 5 biegu 5000 zł
CVT Multitronic Audi A4, A6 Awaryjność sterowania 6000 zł

Pamiętajmy, że nie jest regułą, że w samochodzie, którego Państwo są posiadaczami wystąpią na pewno powyższe problemy. Jeżeli zastanawiają się Państwo nad zakupem samochodu z automatyczną skrzynią biegów bądź kupnem samej skrzyni, należy wcześniej dokładnie ją sprawdzić. Jeżeli poprzedni właściciel użytkował ją prawidłowo, zmieniał olej, robił przeglądy, problemy mogą w ogóle nie wystąpić! Mamy nadzieję, że ten krótki przegląd pozwoli Państwu na wybór pojazdu z automatem o możliwie dużej żywotności i wytrzymałości, a jednocześnie zaoszczędzenie na większych naprawach.


Nie wiesz jaką skrzynię wybrać, potrzebujesz darmowej porady eksperta?

Skontaktuj się z firmą Funcar z Warszawy!

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów i ich oznaczenia

Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów i ich oznaczenia


Autor: Adam Maliszewski


Tym razem coś dla początkujących kierowców z automatem czyli kilka słów o tym jakie są tryby pracy automatycznej skrzyni biegów i jaki ma to związek z tajemniczymi literami przy lewarku.



tryby pracy automatycznej skrzyni biegow

Ford Escort 1.9 1992-autotrans” autorstwa I, Upior polnocy. Licencja CC BY 2.5 na podstawie Wikimedia Commons

Każda automatyczna skrzynia biegów, a przynajmniej większość tych standardowych posiada cztery tryby pracy: P – parkingowy, N – neutralny, R – wsteczny, D – przód. Oznaczenia P,N,R,D przy lewarku to nic innego jak wskazówki ustawienia tych trybów jazdy dla kierowcy pojazdu. Całkiem proste prawda? Jak widać działa to podobnie jak skrzynia manualna tylko tu oznaczeniami są litery, a nie cyfry. Dowiedzmy się dalej jak i kiedy używać konkretnego trybu pracy. Warunkuje to właściwe użytkowanie takiej skrzyni biegów.

  • P – tryb parkingowy, jak sama nazwa wskazuje, ustawia się po zaparkowaniu, a dokładniej mówiąc po całkowitym zatrzymaniu samochodu! Koła pozostaję wówczas zablokowane. Włączenie tego trybu podczas jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni i konieczność kosztownej naprawy. Z tego trybu pracy również uruchamiamy silnik samochodu, aczkolwiek można to zrobić także z pozycji N.
  • N – tryb neutralny, oznacza stan, w którym koła samochodu nie są napędzane. Również nie należy włączać podczas jazdy! Nic nie daje także włączanie trybu N podczas postoju np. na światłach. Tryb ten powoduje minimalne zużycie oleju i smarowanie mechanizmów, dlatego nadużywanie tego trybu może spowodować szybkie zużycie części.
  • R – tryb wsteczny inaczej reverse, uruchamiamy kiedy zamierzamy cofać pojazdem. Podobnie jak w przypadku trybu P nie powinno się używać go podczas jazdy.
  • D – tryb jazdy, drive umożliwia poruszanie się pojazdu do przodu. Włączenie tej pozycji musi być poprzedzone użyciem hamulca! W przeciwnym razie auto może skoczyć do przodu. W przypadku tej pozycji automat działa sam, a im mocniej naciska się gaz, tym przekładnia szybciej się zmienia. Z tego właśnie wynika komfort jazdy.

Jak widać wygląd części do zmiany biegów jak i sama zmiana pozycji za pomocą lewarka nie różni się wiele od skrzyni manualnej. Jedyną znaczącą różnicę stawią właśnie nasze tajemnicze oznaczenia oraz ilość trybów pracy. Zatem jeżeli kiedyś będziemy mieć przyjemność zetknąć się z takimi symbolami przy lewarku to powinniśmy już wiedzieć, że jest to skrzynia automatyczna. Na szczęście zarówno jedno ja i drugie rozwiązanie jest przystępne w zapamiętaniu i użytkowaniu.


Funcar - naprawa i serwis automatycznych skrzyń biegów!

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Z jakiego źródła szukać aut używanych?

Z jakiego źródła szukać aut używanych?


Autor: Janusz Kowalik


Samochód używany – są plusy i minusy takiego zakupu. Jednak ważne jest to żeby wiedzieć na ile pewne jest takie auto używane oraz jaką ma przeszłość. Pod przyciągającą tanią ceną może się kryć niemiła prawda która spowoduje kolejne koszty, a tego raczej każdy chciałby uniknąć.


Jednym z takich bardziej pewnych źródeł jest zakup samochodu poleasingowego, ale niestety nie mamy stuprocentowego bezpieczeństwa. Poniżej zostaną nadmienione kolejne źródła pochodzenia aut używanych, i jakie są plusy lub na jaki problem można potencjalnie trafić.

Wybierając najlepsze źródło bez wątpienia można stwierdzić że to samochód używany od znajomego. Dlaczego od znajomego? Po prostu wszystko będzie wiadomo, co było z autem i jego realne dane. A także każde informacje wynikające z obserwacji. Dodatkowo wiadomo jak to auto było użytkowane.

Jeśli ma dla ciebie znaczenie niebudzący wątpliwości stan techniczny kupowanego auta używanego oraz udokumentowana historia serwisowa to warto poszukać ofert aut po leasingu lub wynajmie długoterminowym. W przypadku wynajmu firma wypożycza auto na kilka lat, płacąc przy tym miesięczną stawkę w której są wszelkie koszty eksploatacji wraz z ubezpieczeniem i serwisowaniem.

Po takiej eksploatacji firma która wynajmuje często musi go odsprzedać. Robi to zazwyczaj po dość atrakcyjnej cenie, chce się pozbyć kilkuletniego auta używanego. Również bywa sytuacja że osoba która wynajmowała, dokonała wykupu danego pojazdu i chce go sprzedać prywatnie dla własnego zysku. Więc w zależności gdzie firma wynajmu sprzeda auto używane, można takie znaleźć w komisach dealerskich (znajdujących się przy salonach samochodowych), zwykłych komisach, specjalnych punktach sprzedaży przez taką firmę albo od osób które zakończyły wynajem. Sprzedający nie zawsze wspominają skąd pochodzi auto używane, najlepiej samemu dopytać o szczegóły.

Jednak kupując w komisach (prywatnych a nawet tych dealerskich) trzeba uważać, zdążają się oszustwa, próby ukrycia ważnych wad. Ładny wygląd komisu oraz wygadany specjalista-sprzedawca może skutecznie uśpić czyjąś czujność.

Podsumowując auta używane mogą pochodzić z wielu źródeł, wiele z nich daje większą gwarancję że auta nie mają ukrytych wad, jednak nie zawsze tak jest. Jeśli mamy kogoś zaufanego kto sprzedaje samochód, taka opcja wydaje się najbardziej rozsądna. Dla firm najlepiej poszukać z ofert aut poleasingowych lub po wynajmie.


autapewne.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Przegląd samochodu przed wakacjami

Przegląd samochodu przed wakacjami


Autor: Krzysztof Mroczko


Wakacje to czas podróży, również tych samochodowych. Aby zapewnić sobie spokojne wakacje, warto zawczasu sprawdzić stan techniczny pojazdu, którym wybieramy się w podróż. Jak to zrobić i na co zwracać szczególną uwagę?


Wakacje to ten szczególny moment w roku, na który czeka każdy z nas. Niekiedy planujemy wyjazd przez długi czas, sięgający nawet kilku miesięcy. Dokładnie sprawdzamy wszystko, nie wolno zatem zapominać i o pojeździe, którym udamy się w drogę. Jest to szczególnie ważne ze względów bezpieczeństwa, gdyż pozwoli uniknąć niespodziewanej awarii, która z kolei może spowodować nawet bardzo poważny wypadek. Nikt nie chce chyba, by wymarzone wakacje zamieniły się w najgorszy z możliwych koszmarów. Co zatem należy sprawdzać w samochodzie, którym będziemy podróżować.

Wakacyjny wyjazd, zwłaszcza ten odbywany całą rodziną, oznacza poruszanie się samochodem mocno obciążonym bagażem zabieranym ze sobą. To właśnie z tego względu tak ważny jest przegląd techniczny, który pozwoli zorientować się w stanie zawieszenia pojazdu. Zbyt duże luzy zawieszenia mogą sprawić, że manewrowanie na drodze będzie mocno utrudnione, zwłaszcza przy dużej prędkości, którą rozwijamy na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Podobnie sytuacja wygląda przy hamowaniu – zawieszenie w złej kondycji potrafi znacznie wydłużyć drogę hamowania pojazdu.

Niezwykle istotne jest również bardzo dokładne sprawdzenie stanu całej instalacji elektrycznej. Dzisiejsze samochody są w całości sterowane elektrycznie, warto zatem zabezpieczyć się przed przykrymi niespodziankami, które mogą zdarzyć się w podróży. Wszystkie światła powinny być sprawne przed podróżą. Przy okazji warto upewnić się, że stan akumulatora jest również bez zarzutu. Pozwoli to uniknąć nieprzyjemnych sytuacji związanych z uruchomieniem pojazdu.

Podobnie istotne jest drobiazgowe sprawdzenie stanu klimatyzacji zamontowanej w samochodzie, którym wybieramy się w podróż. Lato to czas wysokich temperatur i sprawnie działająca klimatyzacja jest często wręcz niezbędna, zwłaszcza w sytuacji wyprawy do krajów południa, gdzie temperatury te są wyższe niż w naszym kraju. Należy przy tym pamiętać, że urządzenia klimatyzacyjne potrzebują również odpowiedniego czyszczenia. Pozwoli to na zwiększenie komfortu podróżowania.

Nie wolno również zaniedbywać stanu ogumienia i stanu oleju w silniku. Te sprawy jedynie z pozoru są marginalne, odgrywają jednakże znaczną rolę w bezpiecznym podróżowaniu. Przy okazji należy też zwrócić uwagę na stan chłodnicy, ona również jest wrażliwa na wysokie temperatury, panujące latem.

Garść tych użytecznych informacji z całą pewnością okaże się przydatna przy planowaniu letniego wyjazdu. Spokojny umysł odpocznie znacznie bardziej w chwili, gdy nie będzie trzeba przejmować się ewentualną awarią samochodu.


Artykuł powstał we współpracy z firmą oferującą serwis aut francuskich Wrocław.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Zadbaj o maglownicę!

Zadbaj o maglownicę!


Autor: Michał Pliszka


Jest zamontowana w każdym aucie i motocyklu. Wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Dowiedz się jakie są objawy jej awarii i kiedy robić jej przegląd.


Regularnie sprawdzasz stan układu hamulcowego i przejmujesz się stanem zawieszenia? A czy zdarzyło ci się czasem zainteresować stanem przekładni kierowniczej? Jeśli nie – postaraj się zmienić swoje przyzwyczajenia i poświęcić jej trochę uwagi. Ona również decyduje o bezpieczeństwie jazdy i nie mniej, niż zawieszenie, wpływa na jej komfort.

Przekładnie kierownicze (popularnie zwane maglownicami) bywają traktowane po macoszemu zarówno przez producentów, jak i samych kierowców. Producenci współczesnych aut oszczędzają na materiałach, przez co przekładnie ulegają uszkodzeniom nawet w samochodach o stosunkowo niewielkim przebiegu. Kierowcy bagatelizują luzy w kierownicy, przyzwyczajają się do nich, a na drogach nie oszczędzają swoich aut. Nawet zwolennicy tuningowania samochodów (zdawałoby się prawdziwi wielbiciele motoryzacji) często bardziej samochodom szkodzą, niż udoskonalają. Niemożliwe? A jednak!

Typowe przyczyny uszkodzeń przekładni kierowniczych

O złą kondycję maglownic jako pierwszych należałoby obwinić niektórych producentów. Oszczędności na etapie produkcji (mające przekładać się przede wszystkim na niższe ceny samochodów) przekładają się niestety również na trwałość i wytrzymałość poszczególnych elementów auta. Przekonali się o tym właściciele kilku modeli aut (Golf IV, Skoda Octavia, Opel Vectra B), w których maglownice bardzo szybko ulegają korozji i nie są w stanie dotrwać do osiągnięcia granicznego przebiegu 100 tys. km (tyle powinna wytrwać dobra jakościowo przekładnia).

Kolejnymi winnymi są sami kierowcy. Pokonywanie nierówności przy jednoczesnym skręcaniu kół bardzo obciąża przekładnię kierowniczą – na przeszkodach (np. progach spowalniających) lepiej nie skręcać kół tym bardziej, że skręt kierownicą można spokojnie wykonać po pokonaniu każdej pojedynczej przeszkody. Wielkim błędem jest też skręcanie kół w miejscu – na początku lub na zakończenie manewru parkowania. Przekładnia kierownicza bardzo źle znosi takie postępowanie.

Fani tuningowania aut nazbyt często narażają maglownice na znaczne przeciążenia. Szczególnie źle wpływają na nie zbyt szerokie i nazbyt niskie opony oraz felgi zbyt duże w stosunku do felg fabrycznych. Niskie opony nie są w stanie stłumić nierówności tak, jak opony przewidziane przez producenta, co oczywiście generuje spore przeciążenia i w konsekwencji prowadzi do uszkodzenia maglownic. Źle wpływa na nie również stosowanie obniżanych sprężyn i usztywnianych amortyzatorów.
Zanim zabierzesz się za tuning samochodu, zastanów się, czy aby na pewno nie zaszkodzisz w ten sposób newralgicznym układom auta, z maglownicą włącznie.

Ogromnym błędem jest też ignorowanie luzów w kierownicy, przecieków w układzie kierowniczym oraz wszelkiego rodzaju stuków (szczególnie przy skrętach i pokonywaniu przeszkód). Już istniejące uszkodzenia będą się z czasem pogłębiać, uniemożliwiając tanią naprawę auta. Im szybciej problem zostanie zdiagnozowany i usunięty, tym tańsze będą koszta napraw.

Przegląd obowiązkowy!

Jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia co do tego, że twoja maglownica właśnie zaczyna niedomagać, koniecznie udaj się na przegląd układu kierowniczego. Najwłaściwszym rozwiązaniem jest zlecenie takiego przeglądu na stacji diagnostycznej, choćby z racji tego, iż diagnostycy będą w stanie wykryć takie uszkodzenia, które trudno wypatrzyć w czasie oględzin z użyciem podnośników. Warto tym bardziej, że taka ukierunkowana diagnostyka (nie musisz od razu sprawdzać całego samochodu), wcale nie będzie cię dużo kosztować.

Uszkodzona maglownica – co robić?

Nie musisz od razu jej wymieniać na nową. To wiązałoby się z bardzo dużymi kosztami. Porozmawiaj z zaufanym mechanikiem (poleconym przez znajomych lub takim, z którego usług korzystasz) i zleć naprawę maglownicy lub jej regenerację.


Więcej informacji na temat dostępnych możliwości szukaj na stroniehttp://autokorbas.pl/przekladnie-kierownicze.

Artykuł powstał przy współpracy z serwisem samochodowym Autokorbas.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Odszkodowanie po wypadku - jak uzyskać?

Odszkodowanie po wypadku - jak uzyskać?


Autor: Witek Pajonk


Jednym z najczęstszych przyczyn wypadków samochodowych jest nieuwaga kierowcy. Na drugim miejscu plasuje się jazda pod wpływem alkoholu.


Jednym z najczęstszych przyczyn wypadków samochodowych jest nieuwaga kierowcy. Na drugim miejscu plasuje się jazda pod wpływem alkoholu. Jeśli już dojdzie do wypadku powinniśmy wiedzieć, co trzeba zrobić. Najważniejsze jest udzielenie pomocy, jeśli to konieczne lub usunięcie samochodu tak, by nie przeszkadzał na jezdni. Po wyjaśnieniu można podjąć kroki, aby dochodzić odszkodowania. Należy wtedy zgłosić się do firmy zajmującej się takimi sprawami lub próbować wypełnić formalności na własną rękę.

Co należy zrobić?

W dalszej kolejności, Najpierw należy zgłosić szkodę do zakładu ubezpieczeń. Pamiętajmy, że należy to zrobić w formie pisemnego podania i wypełnić inne, potrzebne dokumenty. Co potem? Zakład ubezpieczeń przeprowadza własne postępowanie wyjaśniające. Wypłata odszkodowania powinniśmy dostać w 30 dni od daty zgłoszenia wypadku. Często jednak termin ten sie przedłuża.

Jakie są okoliczności wpływające na wypłatę świadczeń.

Uzyskanie odszkodowania po wypadku może nie pójść nam tak łatwo. Istnieją pewne okoliczności, od których uwarunkowane jest wypłacenie należności. Jakie? Najważniejszą może być wielkość wyrządzonej szkody. Istotną jest również kwestia przedawnienia roszczeń. Problematyczny staje się również fakt, jeśli to my przyczynimy się do szkody. Może to być więc działanie, ale również nie podjęcie odpowiedniego działania, które miało wpływ na powstałą szkodę. Takim zachowaniem najczęściej jest brak zapiętych lub źle założone pasy, jazda w charakterze pasażera z osobą pod wpływem alkoholu lub taką, która nie ma prawa jazdy.

Co nam grozi?

Jeśli wypadek miał miejsce z naszej winy trzeba określić przyczynienie, które szacuje się procentowo, co w praktyce skutkuje tym, iż wszystkie wypłacane poszkodowanemu świadczenia (np. odszkodowanie, zadośćuczynienie, renty, zwrot wszelkich kosztów) zostaną zmniejszone o ten właśnie, określony procent. Kiedy nie dostaniemy nic? Całkowite pozbawienie odszkodowania może nastąpić w sytuacji stwierdzenia wyłącznej winy poszkodowanego, gdy przyczyną powstałej szkody jest wina samego poszkodowanego.

Ź


ródło: http://castellum.com.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Eko jazda

Eko jazda


Autor: Malzahn


Ostatnimi czasy coraz częściej słyszymy o tzw. eko- jeździe. Z powodzeniem można nawet pokusić się o stwierdzenie iż jest ona promowana, zarówno w mediach jak i poprzez ośrodki szkolenia kierowców.


Czy słusznie? Jak najbardziej, bowiem powyższy styl eksploatacji samochodu niesie ze sobą same korzyści. Znacznie redukuje emisję zanieczyszczeń do atmosfery jak również zmniejsza zużycie paliwa. W zasadzie obydwa aspekty powinny stanowić dla kierowców skuteczną motywację, by eko- jazdę uskuteczniać, choć- nie ukrywajmy-najprawdopodobniej większość Polaków bardziej przekonuje ów drugi argument, bo oznacza po prostu oszczędność pieniędzy. Zmiana sposobu jazdy na „eko” to możliwość przejechania nawet o 100 km więcej na jednym baku !

Niestety wciąż krąży mit, że eco- driving jest trudny. Otóż nic bardziej błędnego. Nawyki zmienić można naprawdę szybko, wystarczy tylko zrozumieć na czym to wszystko polega. Niektórzy kierowcy po prostu nie wiedzą co tak naprawdę kryje się pod pojęciem eko- jazdy, z czego z kolei wynikają wszelkie uprzedzenia oraz niechęć. Może nam uda się Was przekonać, nieco przybliżając temat? Mamy nadzieję, iż uwierzycie, że zakup samochodu jest dobrą inwestycją dopiero wówczas, gdy nie pociąga za sobą przesadnie wysokich kosztów eksploatacji. Miliony osób zastanawiają się gdzie tanio kupić auto, lecz niestety tylko znikomy procent klientów salonów samochodowych bądź komisów myśli o tym, by ograniczyć także wydatki związane z jego użytkowaniem, jak też- mimo bycia zmotoryzowanym- choć odrobinę, w miarę swych możliwości, zadbać o środowisko.

Z pomysłem eko- jazdy jako pierwsi (już w połowie lat 90 tych ubiegłego wieku) „wystartowali” Szwedzi. Inicjatywa niezwykle szybko zaadaptowała się na terenie całej Skandynawii, następnie z roku na rok zyskując zwolenników wśród pozostałych państw Europy. Inteligentna, ekonomiczna i zarazem ekologiczna (zmniejszająca aż do 33% przedostawanie się CO 2 do atmosfery) technika poruszania się autem, oprócz ulgi dla portfela i biosfery realnie spowalnia też zużywanie się elementów układu hamulcowego oraz opon, a nawet ogranicza ryzyko wypadku, w związku z czym oczywistym jest, że każdy z nas-kierowców, tak samo tych początkujący jak i z dłuższym stażem za kółkiem powinien zapoznać się z jej zasadami, których praktyczne zastosowanie tak naprawdę nie stanowi żadnego problemu.

Zacznijmy od tego, że zmiany dotychczasowych nawyków wprowadzić można w każdej chwili, niezależnie od tego jaki posiada się samochód, ponieważ mądrzej oszczędniej da się jeździć dosłownie wszystkim.

„Gaz do dechy”? Z pewnością nie tędy droga! Ruszanie na pełnych obrotach nie jest ani ekonomiczne ani przyjazne dla środowiska. Wciskanie pedału gazu w podłogę zdecydowanie się więc nie opłaca, podobnie zresztą gdy przyspieszamy- róbmy to dynamicznie, ale nie gwałtownie, koniecznie pamiętając o zmianie biegu w odpowiednim momencie. Na tym etapie należałoby dodać, iż najkorzystniej jest jechać na możliwie najwyższym biegu, adekwatnie rzecz jasna do prędkości. Aby ułatwić sobie sprawę obserwujmy na tablicy rozdzielczej obroty silnika. Przy aktualnych technologiach produkcji silników, na co składa się m.in. użycie nowoczesnych materiałów, ulepszenie konstrukcji oraz zastosowanie lepszych paliw absolutnie nie musicie się obawiać jazdy na „czwórce” czy „piątce”, wręcz przeciwnie silnik pracuje wówczas najoszczędniej. Co jeszcze ma wpływ na zużycie paliwa? Pewnie nie wszyscy wiecie, ale ciśnienie w oponach. Zarówno zbyt niskie jak i zbyt wysokie czyni podróż nie tylko mniej bezpieczną i komfortową ale też mało ekonomiczną, dlatego że poprzez zbyt szybkie zużycie bieżnika mocno szwankują funkcje amortyzacyjne auta co bezpośrednio sprawia, że pobór paliwa jest większy. Pamiętać trzeba także, że szosa to nie tor wyścigowy. Prędkość przekraczająca 120-130 km/h oprócz podwyższenia ryzyka utraty panowania nad kierownicą, a tym samym wypadku powoduje jednocześnie gwałtowny wzrost spalania. Kluczową rolę w eko drivingu odgrywa też płynność jazdy, na którą wpływ ma m.in. zachowywanie odpowiedniej odległości od jadących przed nami pojazdów (można wówczas spokojnie hamować silnikiem). Do skutecznych sposobów na oszczędzanie paliwa zaliczyć należy też unikanie postoju na włączonym silniku, regularną kontrolę stanu technicznego auta, rozsądne korzystanie z klimatyzacji (gdy jedziemy powoli bardziej opłaca się otworzyć okna), odciążenie auta (choćby poprzez pozbycie się zbędnych rzeczy z bagażnika i tylnych siedzeń oraz oszczędzanie energii, wyłączając jej zbędne w danej chwili odbiorniki, np. ładowarkę do telefony czy nawigację na trasie którą bardzo dobrze znamy.


Małgorzata Malzahn J&J Group

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Radio samochodowe – jakie wybrać?

Radio samochodowe – jakie wybrać?


Autor: Tomasz Jedoń


Obecnie rynek radio samochodowych jest tak szeroki, że prosty z pozoru wybór staje się nie lada wyzwaniem. Tym bardziej, gdy udamy się do dużego sklepu RTV, gdzie asortyment może przytłoczyć nawet największego speca motoryzacji.


Dziś pokażemy na co warto zwrócić uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Przede wszystkim należy postawić sobie warunek – nie przepłacić. Sztuką nie jest kupienie najdroższego modelu, lecz takiego, który będzie odpowiedni do naszych oczekiwań. Jeśli autem jeździmy sporadycznie, nie jesteśmy wytrawnymi melomanami i nie wsłuchujemy się w każde pociągnięcie gitarowej struny, nie warto wydawać na sprzęt kilku tysięcy złotych. Wystarczy prosty model za ok. 250 zł, by cieszyć się dźwiękami ulubionej stacji radiowej. Jeśli jednak cenisz brzmienie, warto pomyśleć o nieco lepszym sprzęcie.

Wejście MP3 to obecnie standard wśród modeli samochodowych. Jednak tzw. slotów może być znacznie więcej, dzięki czemu podnieść można jakość nadawanego dźwięku. Przede wszystkim w przyszłości istnieje możliwość podłączenia dodatkowego wzmacniacza, który poprawiaj jakość dźwięku.

Drugim udogodnieniem może być system sterowania dźwiękiem. Dzięki niemu wybór utworów, przewijanie czy przeglądanie stacji będzie znacznie wygodniejsze i nie zakłóci jazdy.

To, na co należałoby zwrócić uwagę to miejsce, w którym kupujemy sprzęt. Najlepiej jeśli byłaby możliwość próbnej instalacji takiego radio w celu sprawdzenia jego funkcjonalności. A także tego czy faktycznie odpowiada naszym oczekiwaniom.

Wracając do prostszych modeli radio samochodowych. Dla tradycyjnego, codziennego użytkownika takiego sprzętu istotna będzie przede wszystkim funkcjonalność. A więc – czy przyciski umieszczone są intuicyjnie, czy są wystarczająco duże oraz czy gałka do zmiany głośności chodzi płynnie, bez nagłych przeskoków dźwięku. Jeśli w ten sposób przetestujesz sprzęt w sklepie – możesz mieć pewność, że podczas normalnego użytkowania sprawdzać się będzie dobrze, a Ty nie wydasz niepotrzebnych pieniędzy.


Więcej o radiach samochodowych znajdziesz na Nokaut

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Dlaczego warto zmieniać opony w samochodzie?

Dlaczego warto zmieniać opony w samochodzie?


Autor: Tomasz Jedoń


Wiosna, choć nieśmiało, wkracza do naszego kraju. Tym samym wszyscy zmotoryzowani stają przed corocznym dylematem – czy to już ten, by już zmienić zimowe opony? Albo czy może w ogóle jest sens ich wymiany?


Przedstawiamy kilka wskazówek, które pomogą odpowiedzieć na te pytania.

Na początku warto zwrócić uwagę na czym polega różnica między oponami letnimi i zimowymi. Te pierwsze posiadają zupełnie inny bieżnik. Układ rowków wpływa na rozprowadzanie wody, dzięki czemu przyczepność dostosowana jest do stopnia wilgotności. Ponadto opony zimowe oraz letnie wykonane są z odmiennych mieszanek gumy. Dzięki temu te drugie letnie wykazują lepszą przyczepność na rozgrzanym asfalcie. Z kolei zimówki na takiej nawierzchni będą się do niej kleić, a tym samym niszczyć. Według specjalistów granicą termiczną jest 7 stopni. Powyżej tej temperatury, utrzymującej się przynajmniej przez kilka dni, wymiana opon jest niezbędna.

To od opon zależy przyczepność samochodu. Dlatego dobierając odpowiednie ogumienie gwarantujemy bezpieczeństwo jazdy, a także jej komfort. Auto prowadzone na dobrych oponach jest bardziej zwrotne i „posłuszne”. Ponadto skrócona jest droga hamowania a także przyczepność.

Według wszystkich specjalistów ogumienia jest więc niezbędna, jeśli zależy nam na dobrej, satysfakcjonującej jeździe. Jednocześnie pamiętać należy o ich profesjonalnej wymianie. Przede wszystkim po takiej wymianie koła powinny zostać wyważone. Warto sprawdzić także sprawdzić ciśnienie w oponach. Wszystko to wpływa bowiem na kontrolę trakcji. Złe parametry mogą być powodem wypadnięcia z jezdni lub czołowego zderzenia.

Zdecydowanie zalecamy więc wymianę ogumienia. Dzięki temu będziemy mieli pewność, iż prowadzimy samochód w pełni sprawny, nad którym posiadamy kontrolę. Pozwoli to uniknąć niespodziewanych zdarzeń na drodze, a także sprawi, że przyjemność z jazdy będzie jeszcze większa.


Więcej na Nokaut

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Akademia Bezpiecznej Jazdy

Akademia Bezpiecznej Jazdy


Autor: Henryk Frolena


Szacuje się, że w Polsce dochodzi do ponad 30 tysięcy wypadków drogowych rocznie. Ich główną przyczyną jest nietrzeźwość kierowców oraz nadmierna prędkość. Jednym ze sposobów, aby czuć się bardziej komfortowo na drodze, są kursy bezpiecznej jazdy.


Dzięki pomocy fachowców możemy nauczyć się w jaki sposób reagować na nieprzewidziane sytuacje oraz dowiedzieć, co powoduje, że nasz dotychczasowy sposób prowadzania auta był niewłaściwy.

Dobre nawyki to podstawa

Większość kierowców z pewnością przyzna, że prowadzi pojazd poprawnie, nie popełniając przy tym żadnych błędów. Kursy bezpiecznej jazdy pozwalają lepiej przyjrzeć się automatycznym ruchom, jakie wykonujemy w trakcie jazdy. Z reguły kursy doskonalące technikę jazdy składają się z części teoretycznej, na której dowiadujemy się co można zrobić, aby lepiej kontrolować pojazd w sytuacjach zagrożenia oraz części praktycznej. W trakcie drugiego etapu szkolenia profesjonalni instruktorzy obserwują w jaki sposób prowadzimy auto i na tej podstawie oceniają jakie błędy popełniamy. Analiza naszych zachowań pozwala pozbyć się nieprawidłowych nawyków.

Umiejętności praktyczne jakie zyskujemy po ukończeniu kursu to przede wszystkim: prawidłowa postawa siedząca oraz odpowiednie ułożenie rąk na kierownicy w zależności od tego z jaką prędkością się poruszamy, umiejętność gwałtownego, ale bezpiecznego hamowania w rożnych warunkach pogodowych i w trakcie rożnych sytuacji, odpowiednia reakcja w czasie poślizgu lub niespodziewanego pojawienia się przeszkody. Kursy poprawiające efektywność jazdy uczą przede wszystkim przewidywania zagrożeń i większej krytyki względem własnych umiejętności i możliwości.

Eco driving

Kursy bezpiecznej jazdy są najczęściej połączone z nauką tzw. eco drivingu, czyli jazdy samochodem w sposób ekonomiczny. Każdy wytrawny kierowca wie, że prawidłowa zmiana biegów oraz odpowiednie operowanie hamulcem i gazem, pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa nawet o kilkadziesiąt procent. Przyswojenie zasad bezpiecznej i ekonomicznej jazdy może być szczególnie istotne w przypadku zawodowych kierowców oraz osób pracujących w firmach transportowych. Prawidłowa eksploatacja samochodu przekłada się na większe zyski, z kolei umiejętność reagowania w ekstremalnych sytuacjach, zmniejsza ryzyko wypadków, zapewniając kierowcy lepszy komfort pracy.


Źródło artykułu: http://www.crusar4rally.eu/oferta/szkolenia-kursy/kurs-bezpiecznej-jazdy/. Crusar4Rally, to agencja bezpiecznej jazdy oferująca szkolenia i kursy motoryzacyjne.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jak dolać olej do silnika w samochodzie – poradnik specjalnie dla kobiet

Jak dolać olej do silnika w samochodzie – poradnik specjalnie dla kobiet


Autor: Iga Udziec


Wyobraź sobie, że jesteś w dalekiej podróży i nagle zapala się kontrolka odpowiedzialna za poziom oleju silnikowego w aucie, w którym jedziesz. Brak odpowiedniego płynu w silniku grozi jego poważnym uszkodzeniem. Jak samodzielnie dolać olej? Wbrew pozorom to prosta i nieskomplikowana czynność, z którą poradzi sobie każdy.


Po pierwsze – wyłącz silnik i wyjmij kluczyki ze stacyjki

Nigdy nie otwieraj maski, jeśli widzisz, że z wnętrza wydostaje się para lub wycieka jakiś płyn. Możesz się poparzyć! Odczekaj kilka minut i sprawdź ostrożnie temperaturę maski. Nie dotykaj żadnych gorących części silnika.

Rodzaj oleju

Pamiętaj, że nie może być to pierwszy lepszy typ. Musi być on dostosowany do rodzaju silnika i najlepiej jeśli jest identyczny, jak olej, którego resztki znajdują się w silniku. Skąd masz wiedzieć, jaki był wlany? Zazwyczaj osoba, która wymienia lub dolewa płyn umieszcza pod maską naklejkę z oznaczeniem użytego oleju. Poproś w sklepie lub na stacji benzynowej o dokładnie taki sam rodzaj. Jeśli nie ma tej samej marki, sprzedawca powinien doradzić odpowiedni zamiennik. Jeśli nie masz pojęcia, jaki to typ, nie ryzykuj – jedź do serwisu. Tak doradzą Ci, jaki rodzaj oleju użyć (w starych silnikach stosuje się zwykle mineralny, w nowszych półsyntetyczny, a najnowszych syntetyczny). Jeśli użyjesz niewłaściwy typ, może skończyć się to awarią auta.

Co jeśli serwis jest za daleko?

Gdy nagle w podróży zabraknie oleju, najrozsądniejszym wyjściem jest uzupełnienie właściwego zbiornika niewielką ilością oleju półsyntetycznego i udanie się do najbliższego serwisu. Mechanicy informują, że przejechaniu kilku kilometrów nie powinno wyrządzisz szkody.

Gdy znasz rodzaj oleju

Jeśli auto „wystygło”, możesz odkręcić korek wlewu. Zazwyczaj jest żółty, ale – uwaga – niekoniecznie. Poznasz go łatwo po symbolu na nakrętce, który jest taki sam, jak w przypadku kontrolki sygnalizującej na kokpicie w aucie. Może mieć też napis OIL. Po odkręceniu zbiornika dolewaj olej małymi porcjami. Pomiędzy „dolewkami” sprawdź poziom płynu specjalną miarką, która znajduje się baku (wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką lub chusteczką, włóż z powrotem i znów wyjmij). Miarka ma specjalne oznaczenie, dzięki któremu zorientujesz się, czy poziom płynu jest już wystarczający – określa go na ogół ostatnia kreska na bagnecie.

Nie nalewaj zbyt dużo oleju!

Możesz uszkodzić silnik lub katalizator. Jeśli przesadzisz z ilością uzupełnionego płynu, pozostaje ci tylko zgłoszenie się do serwisu.


Pamiętaj, że dobrej jakości olej silnikowy zapewnia samochodowi wieloletnią i bezawaryjną pracę.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Podstawy bezpiecznej jazdy

Podstawy bezpiecznej jazdy


Autor: Henryk Frolena


Samochody organizują i ułatwiają nam życie. Nie potrafimy sobie wyobrazić wakacyjnej podróży ani wyjścia po większe zakupy bez auta. Umiemy prowadzić i znamy przepisy ruchu drogowego. Czy zatem potrafimy jeździć bezpiecznie? Nie zawsze.


Poniżej wyszczególnione zostaną nawyki jakie są popełniane przez kierowców, następnie przejdziemy do wytłumaczenia na czym tak naprawdę powinna polegać bezpieczna i ekonomiczna jazda.

Złe nawyki polskich kierowców

Najczęstszym błędem jest niewłaściwa pozycja za kierownicą oraz nieprawidłowy sposób jej trzymania. Nieistotne? Wcale nie. Trzeba pamiętać, że znajduje się tu poduszka powietrzna. Jeżeli chwytamy kierownicę “na godzinie dwunastej”, w razie zderzenia uwalniająca się poduszka powietrzna wypchnie naszą rękę w kierunku twarzy, co może mieć tragiczne konsekwencje. Lepiej jest trzymać kierownicę w pozycji “za piętnaście trzecia”, zostawiając pośrodku miejsce dla poduszki.

Do bardzo popularnych błędów kierowców zaliczane sa także problemy z redukowaniem biegów oraz korzystanie z ABS-u w przypadku hamowania awaryjnego.

Bezpieczna jazda - od czego zacząć

Najlepiej od podstaw. Na miejscu będzie tu prawidłowa postawa za kierownicą zwiększająca wyczucie samochodu i właściwe operowanie przyrządami. W następnej kolejności nauka bezpiecznego hamowania, także (a może nawet przede wszystkim) awaryjnego. Dzięki temu możemy być przygotowani na sytuacje ekstremalne, takie jak poślizg. Na drodze bardzo często działamy wtedy odruchowo, a to zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. Potrzebnych umiejętności można się z powodzeniem nauczyć na kursach bezpiecznej jazdy.

Sprawy techniczne

Podstawową rzeczą, o której wspomina się na szkoleniu bezpiecznej jazdy, jest poprawne zapinanie pasów. Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony, powinien być dopasowany do wzrostu i napięty. Boczna część nie może się zsuwać, a dolna leżeć za wysoko na brzuchu.

Wbrew obiegowej opinii także osoby siedzące z tyłu powinny zapinać pasy, gdyż w razie wypadku przy prędkości powyżej 50 km / h stanowią zagrożenie dla siedzących na przednich fotelach.

Aby jeździć bezpiecznie, powinniśmy przede wszystkim przestrzegać przepisów ruchu drogowego, kierować się uprzejmością i życzliwością dla innych kierowców. Konieczne jest także przewidywanie reakcji współużytkowników autostrady czy miejskiej drogi.


Kursy i szkolenia bezpiecznej jazdy organizowane przez Agencję Eventową Crusar4Rally potrafią przygotować nas na sytuacje, w których musimy się wykazać zdolnością prowadzenia samochodu na wysokim poziomie.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

6 grzechów głównych Polskich przechodniów

6 grzechów głównych Polskich przechodniów.


Autor: Rafał Kościołowicz


Zadbaj o swoje bezpieczeństwo, aby Twoja podróż zakończyła się w zaplanowanym celu.


1. Wchodzenie na jednie w nieodpowiednich miejscach.

Zawsze do przejścia dla pieszych do tzw. zebry lub pasów jest Nam za daleko...

PAMIĘTAJ!

Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art 13 ust. 2 Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.

Art 13 ust. 3. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni.

2. Przechodzenie przez przejście na czerwonym świetle.

Zawsze gdzieś się spieszymy. Czas Nas goni - takie czasy. Nie lubimy go marnować na czekanie na światło koloru zielonego.

PAMIĘTAJ!
Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art. 14. Zabrania się: ust. 7 przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdują.

3. Ciemny kolor ubrań.
Obecnie panująca moda powoduje, że chodzimy ubrani jak "nindża" zamaskowani od stup po głowę. Czarne buty, czarne spodnie, czarna kurtka i kaptur na głowie, a na twarzy kominiarka. A potem dziwimy się, że kierowca Nas nie widział, że nie ustąpił Nam pierwszeństwa na pasach, że Nas samochód potrącił - Bo Nas kierowca nie widział!

Może warto zmienić kolor Naszych ubrań na nieco jaśniejsze. Warto kupować odzież z wszytymi już odblaskami lub nosić odblaski.

4. Słuchawki w uszach.
Muzyka uprzyjemnia Nam życie. Słuchając muzyki odcinamy się od świata zewnętrznego. Powoduje to, że jesteśmy roztargnieni oraz zdekoncentrowani i wtedy o wypadek nie trudno.

5. Zabawa telefonem.
Telefon to dziś mały komputer. Za pomocą telefonu mamy dostęp do internetu, facebook, youtube itp. Za pomocą telefonu załatwiamy wiele spraw, kontaktujemy się ze znajomymi i całym światem. Często telefon pochłania całą Naszą uwagę, a to sprzyja wypadkom zwłaszcza wypadkom komunikacyjnym.

6. "Święte krowy".
My piesi zachowujemy się często jak święte krowy. Chodzimy gdzie chcemy i jak chcemy. Liczymy, że samochód się zatrzyma, zahamuje.

PAMIĘTAJ!
Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art. 14. Zabrania się:
1) wchodzenia na jezdnię:
a) bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych;
b) spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi;
2) przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;
3) zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko;
4) przebiegania przez jezdnię; (...)

Pewnie nie oddałbyś dobrowolnie swojego portfela w ręce obcej dla ciebie osoby, a swoje życie tak łatwo oddajemy w ręce nieznanych sobie kierowców. Bezgranicznie ufamy że...

  • że kierowca nas zobaczy;
  • że zahamuje;
  • że kierowca jest wypoczęty;
  • że kierowca swoją uwagę skoncentrował na drodze;
  • że jest trzeźwy;
  • że ma szybki refleks;
  • że jedzie przepisowo;
  • że ma sprawny samochód - sprawne hamulce;
  • że kierowca wymienił opony i są odpowiedniej klasy i odpowiednie do panujących warunków atmosferycznych.


Takich "że" można wymieniać w nieskończoność. Nie stawiaj swojego życia na szali, że inni zrobią coś za Ciebie.

Zadbaj o swoje bezpieczeństwo, aby Twoja podróż zakończyła się w zaplanowanym celu.


http://www.PierwszaPomoc.net.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

8 Zasada jak zadbać o bezpieczeństwo w trakcie kolizji lub wypadku

8 Zasada jak zadbać o bezpieczeństwo w trakcie kolizji lub wypadku


Autor: Rafał Kościołowicz


Jak zachować się kiedy jesteśmy uczestnikami lub świadkami kolizji lub wypadku. Co zrobić, aby zadbać o bezpieczeństwo uczestników. Jak zabezpieczyć miejsce wypadku.


Jeśli jesteś świadkiem lub uczestnikiem kolizji lub wypadku o to kilka prostych zasad jakie warto poznać, aby zmniejszyć ryzyko kolizji oraz zadbania o bezpieczeństwo uczestników zdarzenia.

1. Włącz światła awaryjne lub pozycyjne. Bądź widoczny na innych kierowców, aby mieli czas na reakcję.

2. Wyłącz ślinik własnego pojazdu i zabierz swoje kluczyki ze sobą. Jeśli jest to pojazd poszkodowanego, który jest ranny wyciągnij jego kluczyki ze stacyjki i rzuć je pod nogi kierowcy lub na deskę rozdzielczą.

3. Koła Twojego pojazdu postaraj się skierować w kierunku pobocza. Jeśli ktoś najedzie na Twój pojazd to zjedzie on z drogi zamiast wjechać w miejsce zdarzenia.

4. Ubierz kamizelkę odblaskową. Każdy odblask, który masz na sobie powoduje to, że jesteś lepiej widoczny dla innych użytkowników drogi – zwłaszcza po zmroku.

5. Ustaw trójkąt ostrzegawczy. W zależności na jakiej drodze jesteś trójkąt ostrzegawczy należy postawić w odpowiednim dystansie od wypadku ( Autostrada 150 metrów za pojazdem; Droga Ekspresowa 100 metrów za pojazdem; Teren niezabudowany 30-50 metrów za pojazdem; Teren zabudowany 1 metrów za pojazdem)

6. Miej pod ręką: gaśnicę, apteczkę i telefon. Jeśli zajdzie taka potrzeba skorzystaj tego sprzętu.

7. Oceń czy są poszkodowani, czy będzie potrzebna pomoc pogotowia ratunkowego, straży pożarnej lub innych służb.

8. Jeśli są ranni. Pojazdy biorące udział w wypadku muszą zostać na miejscu do czasu przybycia policji.

Nie bądź obojętny!!! Jeśli jesteś świadkiem zdarzenia – zatrzymaj się.

Zapytaj czy poszkodowani potrzebują Twojej pomocy.

Często kilka prostych czynności może uratować czyjeś życie.

A odpowiednie zabezpieczenie miejsca zdarzenia zmniejsza ryzyko, że dojdzie do kolejnych zdarzeń.


Rafał Kościołowicz

http://www.PierwszaPomoc.net.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Wybierając warsztat samochodowy

Wybierając warsztat samochodowy.


Autor: Sebastian Kowalczyk


Przed oddaniem pojazdu do zakładu naprawczego warto zapoznać się z artykułem.


Każdy posiadacz pojazdu prędzej czy później będzie zmuszony oddać swoje cztery kółka do mechanika, gdyż samochód to tylko rzecz która może w każdej chwili się popsuć. W takiej chwili warto wezwać także fachową pomoc drogową, która przetransportuje nasze auto pod wskazany przez nas adres. Jednak do porad kierowcy lawety odnośnie wyboru serwisu, należy podchodzić z dystansem. Zazwyczaj pracownik auto lawety współpracuje z jakimiś mechanikami, gdzie zwozi wszystkie auta za które dostaje odpowiednią prowizje. Często ale nie koniecznie nie są to ASO, tylko prywatne warsztaty jednostkowe.

Wiadomo nie od dziś, iż każda awaria pojazdu którym poruszamy się na co dzień przyprawia nas o zły nastrój z racji tego, iż nasz portfel się uszczupli, oraz z racji tego, iż przez jakich czas zostaniemy pozbawieni środka transportu. Kiedy już tak się stanie, to starajmy się nasze auto oddawać w ręce specjalistów, którzy znają się na tym co robią.

Nie warto oddawać auta do pierwszego lepszego fachowca, gdyż później możemy tego słono żałować. Często gęsto duża ilość fachowców, tylko uznaję się za fachowców, ale tak na prawdę nie mają pojęcia o naprawie pojazdu. Najlepiej oddać auto tam gdzie poleci nam znajomy, który już naprawiał swoje auto w danym miejscu i jest zadowolony z jakości wykonanej usługi. Oddając auto do naprawy, warto także zwrócić uwagę na to czy dany serwis jest aby na pewno profesjonalny i czy posiada odpowiedni sprzęt do naprawy naszego samochodu. Specjalistyczny sprzęt pomaga w miarę szybko i precyzyjnie zlokalizować usterkę naszego pojazdu, przy czym nie narażając nas na niepotrzebne koszty. Dużo mechaników tzw. starszej gwardii nie posiada zaawansowanego sprzętu komputerowego do łączności z naszym pojazdem

Serwis, który nie będzie posiadał odpowiedniego sprzętu wymieni nam pół samochodu a ten i tak nie będzie chciał pracować prawidłowo. Wtedy taki koszt usługi wynosi bardzo dużo. Dlatego zatem zanim oddamy gdziekolwiek swoje auto, warto ten wybór dobrze przemyśleć i wybrać rozsądnie, aby nie pogorszyć stanu naszego pojazdu.


Pomoc drogowa, przeprowadzki

http://przeprowadzki-ciechanów.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Alkomat, czyli dmuchaj na zimne

Alkomat, czyli dmuchaj na zimne


Autor: Mariusz Mantys


Z alkoholem nie ma żartów, a tym bardziej z policją. Kary za jazdę po spożyciu alkoholu są surowe, ale adekwatne do zagrożenia, jakie nietrzeźwy kierowca stwarza na drodze. Dlatego zawsze warto mieć alkomat w swoim ekwipunku, który pozwoli odpowiedzialnie podjąć decyzję o prowadzeniu auta.


Nieuchronnie zbliża się czas świętowania nowego, nadchodzącego roku, podczas którego szampan winien się lać strumieniami, a zabawa trwać do białego rana. Jednak wszystko co dobre, szybko się kończy i już następnego dnia gros osób będzie myślało o powrocie do swoich obowiązków służbowych. To właśnie wtedy najlepiej przyda się alkomat, ale nie jakikolwiek, tylko wiarygodny i odpowiednio skalibrowany. Na co trzeba uważać przy kupnie?

Kalibracja

Możliwość kalibracji urządzenia jest najważniejszym wyróżnikiem porządnego alkomatu. Powiedzmy sobie wprost alkomat bez tej możliwości jest elektroniczną zabawką. Alkomat nawet nieużywany po jakimś czasie sam się rozkalibrowywuje, a odczyty z niego przestają być wiarygodne. Przeważnie zaleca się oddawać alkomat do kalibracji po kilkuset pomiarach lub 6 miesiącach użytkowania.

Przetwornik

Sensor alkomatu to najważniejszy komponent urządzenia. To on odpowiedzialny jest za pomiar. W tańszych alkomatach stosuje się przetworniki półprzewodnikowe, są one jednak podatne na uszkodzenia. Bardziej od nich niezawodne są sensory elektrochemiczne. Przydatną funkcją jest możliwość wymieniania sensora, wówczas możemy do kalibracji wysłać sam sensor.

Temperatura otoczenia

Warto też zwrócić uwagę na temperaturę pomiaru. Większość z alkomatów wymaga bowiem temperatury pokojowej do przeprowadzenia testów. Jeśli będziemy używać urządzenia na świeżym powietrzu, kupmy taki, który gwarantuje właściwy odczyt nawet w niskich temperaturach.

Jak używać alkomatu?

Jest kilka zasad z korzystania osobistych alkomatów, o których nie można zapominać. Po pierwsze nie mierzymy alkoholu tuż po wypiciu kieliszka – w ten sposób bowiem można łatwo rozkalibrować lub nawet uszkodzić sensor – zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z przetwornikiem półprzewodnikowym. Zwyczajnie po wypiciu czystej wódki w naszym oddechu jest taka zawartość alkoholu, która znacznie wykracza poza skalę urządzenia. Negatywny wpływ na pomiar ma także dym papierosowy. Zawsze przeprowadzajmy wiele pomiarów, tak aby odczyt był jak najbardziej możliwie uwiarygodniony.

Nawet jeśli alkomat nie pokazał granicznych 0,2 promili, ale nieco mniej nie warto wsiadać za kierownicę – pamiętajmy, że każdy alkomat ma swój błąd pomiaru, to dotyczy również alkomatów policyjnych, nikt nie zagwarantuje, że akurat policyjny nie pokaże nieco ponad 0,2 promili, a to już poważne wykroczenie karane mandatem do 5 tysięcy złotych i czasowym zatrzymaniem prawa jazdy. Owszem, możemy zakupić alkomat z legalizacją, którego wynik pomiaru może stanowić dowód w sądzie, ale pytanie czy warto płacić za taki cenę kilku tysięcy złotych, pozostawmy bez odpowiedzi.


Duży wybór alkomatów, znajdziesz tutaj

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Eksploatacja auta z instalacją LPG zimą

Eksploatacja auta z instalacją LPG zimą.


Autor: Hubert Wilczewski


Pierwsze mroźne dni i noce na pewno przyniosły sporo problemów posiadaczom samochodów wyposażonych w instalację gazową LPG. Pojawiły się problemy z rozruchem, czy poprawnym działaniem układu zapłonowego i paliwowego. Przedstawiamy kilka zasad, które pomogą uniknąć problemów związanych z niskimi temperaturami.


Czy mogę przygotować instalację LPG samemu?

Jeżeli posiadasz odpowiednie przygotowanie techniczne możesz wykonać wiele czynności przygotowawczych samemu. Jeśli nie czujesz się jednak na siłach, aby to zrobić, możesz zlecić przygotowanie auta wyspecjalizowanemu warsztatowi.

Dlaczego zimą powstają kłopoty z autami wyposażonymi w instalację gazową?

Wszystkim kłopotom winna jest niska temperatura i zwiększona wilgotność powietrza. Podczas występowania niskich temperatur pojawiają się pewne niedomagania, które przy wyższych temperaturach nie występują lub pojawiają się w niższym stopniu. Problemy z funkcjonowaniem dotyczą szczególnie instalacji elektrycznej, układu zapłonowego i paliwowego.

Instalacja elektryczna – ważny układ dla instalacji gazowej.

Pojemność elektryczna akumulatora maleje proporcjonalnie do obniżania się temperatury powietrza. Napięcie może spaść do takiego poziomu, że rozrusznik nie będzie w stanie uruchomić silnika, w szczególności zimnego. Warunki atmosferyczne występujące jesienią i zimą znacznie przyczyniają się do korodowania nie zabezpieczonych styków elektrycznych. Korozja styków powoduje nie prawidłowe działanie wielu systemów w aucie, w tym instalacji gazowej. Aby mieć pewność, że zimą wszystkie układy występujące w Twoim aucie będą działać prawidłowo, sprawdź wszystkie styki, kostki i ich izolację.

Układ zapłonowy – bezpośrednio odpowiedzialny za pracę auta z instalacją LPG.

Instalacja LPG jest miernikiem sprawności układu zapłonowego. Przy zasilaniu auta gazem LPG wszystkie usterki układu zapłonowego widoczne są znacznie szybciej niż w przypadku zasilania benzyną. Jest to bezpośrednio związane z napięciami generowanymi w układzie zapłonowym podczas zasilania gazem, co wynika ze zwiększonej rezystancji mieszanki gazu i powietrza. Ponadto, wilgoć sprzyja powstawaniu przebić w instalacji, często powstają one nawet przy niewielkim uszkodzeniu izolacji. W nowszych samochodach, podczas nawet najmniejszych problemów z zapłonem, zapisywany jest błąd w sterowniku układu benzynowego.

W przypadku silników wyposażonych w instalację gazową, objawy te nasilają się i może występować zjawisko powrotu płomienia, czyli niekontrolowany zapłon mieszanki gazowo - powietrznej w układzie dolotowym. Zjawisko to było nagminne w silnikach zasilanych instalacją I i II generacji, w których występowały nawet uszkodzenia układu dolotowego. Sekwencyjne instalacje gazowe wyeliminowały jednak te problemy. Warto jednak zainteresować się tego typu problemem nawet w momencie posiadania instalacji IV generacji.

Benzynowy układ zasilania również jest ważny dla instalacji LPG.

Poziom w zbiorniku paliwa powinien być na tyle duży, aby zapewnić prawidłową pracę pompy paliwowej, a przede wszystkim jej chłodzenie i smarowanie. Ważne jest też, aby zimny silnik uruchamiał się prawidłowo. W nowoczesnych silnikach wyposażonych w instalację gazową rozruch odbywa się tylko i wyłącznie przy zasilaniu benzyną.

Utrzymywanie niskiego poziomu benzyny sprzyja kondensacji wody na ściankach zbiornika. Woda w połączeniu z benzyną powoduje kłopoty w rozruchu silnika, a także nieprawidłowości przy pracy na biegu jałowym i na niewielkich obrotach. Zjawisko to powstaje w szczególności w starszych generacjach aut, z instalacją gazową I i II generacji. Wykorzystanie benzyny w autach tego typu uzależnione jest bezpośrednio od kierowcy. Przy wyższych generacjach instalacji gazowych ten problem znika, ponieważ praca na benzynie jest wymuszana przez system. Jeżeli posiadasz starszą instalację gazową zadbaj, aby paliwo nie posiadało wody, dzięki czemu zimą paliwo będzie wysokiej jakości i możliwe będzie bezpieczne użytkowanie samochodu.

Instalacja gazowa w samochodzie.

Niskie temperatury mają również duży wpływ na instalację gazową. W układzie gazowym gromadzą się oleiste nagary, które odkładają się w miejscach, w których przepływa odparowywany gaz. W największych ilościach gromadzą się one w listwie wtryskowej, a także w reduktorze-parowniku. Jeżeli temperatura jest bardzo niska może wystąpić zjawisko tężenia zanieczyszczeń, co zakleja wszystkie elementy, które się z nimi stykają. Efektem tego typu sytuacji jest nieprawidłowa praca instalacji i silnika.

Układ chłodzenia ma wpływ na instalację gazową.

W układzie chłodzenia najważniejszy jest poziom cieczy chłodzącej. Od niej bezpośrednio zależy to, czy silnik będzie chłodzony w prawidłowy sposób, a zbyt niski poziom cieczy może powodować przegrzewanie się niektórych elementów silnika. W samochodach zasilanych gazem LPG poziom cieczy chłodzącej ma bezpośredni wpływ na odparowanie paliwa gazowego w reduktorze – parowniku. Zbyt niski wpływ cieczy chłodzącej może powodować kłopoty z ogrzewaniem reduktora. Przegrzany reduktor może zostać oszroniony i powodować kłopoty w pracy silnika, ponieważ będzie do niego przedostawać się paliwo z drobinami ciekłego gazu. W efekcie świece zapłonowe mogą zostać zalane, a wtryskiwacze uszkodzone.

Problemy nie tylko z autem z LPG.

Problemy w okresie zimowym występują nie tylko w przypadku auta zasilanego gazem LPG. Warto jest przed zimą zadbać o każde auto, aby w okresie jesienno – zimowym nie zawiodło w trakcie eksploatacji. Pamiętaj, że latem wiele nieprawidłowości jest niewidocznych, a zimą mogą się one ujawnić ze zdwojoną siłą i wygenerować koszty.


autkogaz.eu - instalacje gazowe Szczecin

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Bezpieczne dziecko w samochodzie

Bezpieczne dziecko w samochodzie


Autor: Ewa Bart


Bezpieczeństwo podróży samochodem zależy od wielu czynników, również niezależnych od nas, bowiem uczestnicząc w ruchu drogowym nie jesteśmy w stanie przewidzieć zachowań innych i odpowiednio szybko zareagować. Jednak wiele zależy od samego kierującego i pasażerów. Co możemy zrobić, by zwiększyć nasze bezpieczeństwo podczas podróży samochodem?


Bezpieczna podróż to oczywiście rozsądna prędkość, zapinanie się pasami, nierozmawianie przez telefon komórkowy. Szczególnie trzeba zadbać zwłaszcza o bezpieczeństwo przewożonych dzieci. Polskie prawo wymaga, aby nasze pociechy przewożone były w atestowanych fotelikach samochodowych, przypięte dodatkowo pasami. Dziecko w foteliku jest unieruchomione, dzięki czemu nie może samodzielnie i bez kontroli poruszać się po pojeździe. Wiadomo, że w przypadku, gdy dojdzie do stłuczki czy nagłego i gwałtownego hamowania, takie unieruchomienie działa na korzyść dziecka.

Dodatkowym atutem dla kierowcy jest możliwość pełnego skupienia się na prowadzeniu samochodu, prowadzący umieszczając dziecko w foteliku, nie musi pilnować, czy dziecko się nie wierci, nie przemieszcza, nie przyjmuje jakichś niebezpiecznych pozycji itp. Fotelik samochodowy to wynalazek współczesnych czasów, który sprawdza się w codziennym użytkowaniu – po pierwsze zwiększa bezpieczeństwo dziecka, po drugie odciąża kierowcę, pozwalając mu skupić się na kierowaniu pojazdem i poprawić komfort jazdy.

Jednak aby móc powiedzieć, że fotelik dobrze spełnia swoje zadanie, trzeba odpowiednio dopasować go do aktualnej wagi oraz wzrostu dziecka, co niestety wiążę się z koniecznością parokrotnego wymieniania fotelika na nowszy model wraz z rozwojem i dorastaniem dziecka. Zgodnie z przepisami konieczne jest stosowanie fotelika w przypadku dzieci do wzrostu 150 cm lub 12-ego roku życia.

Dzieci często się buntują przeciwko fotelikom, ale zadaniem odpowiedzialnego rodzica czy opiekuna jest zapewnienie dziecku bezpieczeństwa, a do tego potrzebna jest żelazna konsekwencja. Nie wolno więc rezygnować z fotelika w żadnej sytuacji, nawet jeśli mamy do przejechania małą odległość osiedlową drogą. Nigdy nie wiemy, co może się zdarzyć na drodze, a chwila niefrasobliwości może drogo kosztować.

Dopasowanie fotelika do aktualnej wagi dziecka nie jest żadnym problemem, na rynku dostępne są modele w 5 kategoriach: od 0 do10 kg, od 0 do13 kg, od 9 do18 kg, od 15 do 25 kg oraz od 22 do 36 kg. Oczywiście po fotelik koniecznie trzeba się udać z dzieckiem, aby móc przymierzyć i wybrać najodpowiedniejszy model. Pomocny może się okazać także sprzedawca, który doradzi sprawdzone marki. Każdy fotelik dopuszczony do sprzedaży musi posiadać niezbędne atesty bezpieczeństwa, ale to nie wszystko. Poszczególne modele różnią się od siebie, więc często w tak dużym zatrzęsieniu towarów trudno zdecydować się na ostateczny wybór. Przed wizytą w sklepie warto więc zajrzeć do sieci i zapoznać się z testami fotelików, które pokazują, w jaki sposób dany model zachowuje się podczas wypadku.


Sprint Product - producent fotelików samochodowych

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Rejestratory samochodowe czy warto?

Rejestratory samochodowe czy warto?


Autor: Mariusz Mantys


Niegdyś drogi gadżet dla zawodowych kierowców, dziś polecane jako standardowe wyposażenie – rejestratory samochodowe to z pewnością rzecz, którą warto posiadać w swoim aucie.


Do niedawna rejestratory samochodowe kojarzyły się nieodparcie z mrożącymi krew w żyłach wyczynami rosyjskich kierowców. To właśnie stamtąd przybyła do nas moda na tego typu urządzenia. Jednak nie w kategoriach mody powinniśmy rozpatrywać to zjawisko, a raczej w kategoriach bardzo przydatnego narzędzia, które w niektórych przypadkach zaoszczędzi nam sporo czasu, ale również i nerwów.

W tej gałęzi techniki czas płynie szybko, kolejne generacje kamer są zastępowane starszymi w bardzo szybkim tempie. Ale już teraz jakość rejestratorów samochodowych pozwala dokładnie określić wszelkie niezbędne detale rejestrowanych zdarzeń. Poza tym cena dobrych kamer nie jest już tak wyśrubowana, jak to drzewiej było. Może więc nadszedł czas, by wreszcie zakupić i do swego auta to praktyczne urządzenie?

Dlaczego warto?

Wszak nagranie z rejestratora samochodowego to bardzo dobry dowód potwierdzający własną wersję wydarzeń danego zdarzenia drogowego, wyciszający natychmiastowo wszelkie próby krętactwa czy cwaniactwa, do jakich wciąż na naszych drogach przecież dochodzi każdego dnia. To podstawowa funkcjonalność wideorejestratora, ale przecież są i inne. Porządne kamerki potrafią naprawdę sporo. Odwiedzając bogate w piękne widoki tereny, czasem chciałoby się mieć takie ujęcia zachowane w postaci cyfrowej, a bywa przecież i tak, że nie mamy czasu, by stanąć i zrobić kilka zdjęć. Większość rejestratorów już teraz nagrywa obraz z jakością Full HD to wszystko w żywych i nasyconych barwach. Obok tego często na drodze dochodzi nie tylko do zdarzeń wywołujących nerwy i stres, ale także uśmiech – te chwile również dobrze mieć zachowane.

Co powinien mieć?

Oczywiście kupno najodpowiedniejszej dla nas kamerki samochodowej nie jest prosta. Wszystko bowiem musimy zacząć od określenia budżetu i podstawowych funkcji, które będą nas interesować (funkcja nagrywania nocnego, zastosowanie wewnętrzne czy zewnętrzne, dodatkowe funkcje obróbki obrazu itp.). Co w takim razie kupowany rejestrator powinien mieć na pewno? Przede wszystkim dobrze rozwiązany system bateryjny, pozwalający na nieprzerwaną pracę – tutaj możliwość podłączenia do źródła zasilania w pojeździe jest kluczowa. Jak ciągłe nagrywanie, to koniecznie obsługa dużych kart zewnętrznych, np. SD – oraz, choć to nie jest już tak ważne – funkcja nagrywania w pętli (rejestrator wówczas nadpisuje najstarsze nagranie, które odnajdzie na swoim dysku).

Ciekawe dodatki

Listę funkcji wartych rozważenia z pewnością powinna otwierać funkcja stabilizacji obrazu, która wytłumi wszelkie drgania wynikające z nie zawsze najlepiej utrzymanych dróg. Warto też zainwestować w szerszy kąt obiektywu. Ciekawą funkcją jest też automatyczne włączanie/wyłączanie rejestratora w zależności od stanu pracy silnika.


Więcej informacji o rejestratorach jazdy znajdziemy tutaj

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jak prawidłowo dokręcać koło

Jak prawidłowo dokręcać koło


Autor: Sebastian Kowalczyk


Jeżeli dbasz o to aby podczas Twojej podróży nie wystąpiły żadne niespodzianki zapraszam do zapoznania sie z artykułem.


Jak to zrobić
By w ogóle wymiana koła była możliwa, muszą być spełnione odpowiednie warunki. Przede wszystkim auto musi stać na płaskiej powierzchni, pod nim nie może być krawężników, torów itp. Jeśli samochód stoi w niedogodnym miejscu, lepiej zaniechać samodzielnej wymiany koła i wezwać pomoc drogową lub przesunąć pojazd w inne miejsce.

Zanim przystąpi się do wymiany koła, trzeba włączyć światła awaryjne i wystawić trójkąt ostrzegawczy. W mieście powinno to być kilka metrów za pojazdem lub na pojeździe na wysokości do jednego metra, poza terenem zabudowanym w odległości 30-50 metrów, a na autostradzie 100 metrów. Warto mieć kamizelkę odblaskową, podczas takiej operacji.

Przed wymianą trzeba zaciągnąć hamulec ręczny i wrzucić pierwszy bieg oraz podłożyć kliny pod koła po stronie auta, w której nie zmienia się opony. Następnie należy poluzować lekko śruby w przebitym kole. Oczywiście, nim przystąpi się do wymiany, trzeba wyjąć z auta koło zapasowe, a wszyscy pasażerowie muszą opuścić samochód. Później wkłada się podnośnik wyłącznie w punkty techniczne oznaczone na samochodzie. Znajdują się one na progach blisko kół. W przypadku podnośnika hydraulicznego warto zwrócić uwagę, czy nie wgniecie on progu. Wszelkie dodatkowe drgania, wywołane np. zamykaniem drzwi, mogą spowodować opadnięcie auta z podnośnika. Bezwzględnie nie wolno wchodzić pod auto, gdy znajduje się na podnośniku, ponieważ nawet w idealnych warunkach samochód może opaść. Na niezbyt stabilnej powierzchni warto położyć pod podnośnik np. deskę. Auto powinno być podniesione niezbyt wysoko - jedynie na tyle, aby umożliwić swobodną zmianę koła. Po zdjęciu koła warto je podłożyć pod samochód. W razie gdyby auto opadło, nie uszkodzi się podwozie. Po założeniu nowego koła najpierw przykręca się śruby umieszczone po przeciwległych stronach. Już po opuszczeniu pojazdu i wyjęciu podnośnika trzeba jeszcze dokręcić śruby kół, a po przejechaniu kilku kilometrów - ponownie sprawdzić, czy koło jest dobrze dokręcone. Należy pamiętać, że pełnowymiarowe opony umieszczone na jednej osi muszą mieć ten sam bieżnik. Stosowanie się do tej zasady pozwoli nie tylko uniknąć mandatu, ale czasem także uszkodzenia układu napędowego.


HOLOWANIE POJAZDÓW KOMPLEKSOWE PRZEPROWADZKI NA TERENIE PŁOŃSKA I CIECHANOWA ORAZ OKOLICE TEL.533-533-232

http://pomocdrogowaprzeprowadzki.republika.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Holowanie samochodu: jak to robić prawidłowo?

Holowanie samochodu: jak to robić prawidłowo?


Autor: Auto Krzych


Holowanie samochodu wydaje się być bardzo prostą czynnością. Nic bardziej mylnego. Przed holowaniem czeka Cię przegląd auta, które ma być holowane. Co musi być sprawne? Jak prawidłowo połączyć pojazdy?


Holowanie samochodu sprawnego częściowo.

W holowanym pojeździe muszą być sprawne hamulce, układ kierowniczy i światła. Zabronione jest holowanie pojazdu uszkodzonego w wypadku. Jeżeli, któryś z podstawowych układów nie działa, lub auto jest poważnie uszkodzone, wezwij lawetę. Sprawność układu kierowniczego i hamulców jest kluczowa. Pozwoli to uniknąć dodatkowych zniszczeń podczas holowania auta.

Wybór liny do holowania samochodu.

Lina jest kluczowym elementem podczas holowania pojazdu. Musi być odpowiednio mocna, aby się nie zerwała. Linę do holowania pojazdu możesz zakupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Najlepiej jest zainwestować w droższą linę. Posłuży ona dużo dłużej i zapewni bezpieczne holowanie. Zabronione jest holowanie starą, wysłużoną liną, której wytrzymałość jest niepewna. Lina do holowania pojazdu powinna mieć od 4 do 6 metrów. Samochody ciężarowe i autobusy należy holować na tzw. „sztywnym holu”, czyli za pomocą metalowej rury wyposażonej w odpowiednie mocowania.

Mocowanie pojazdów. Holowanie samochodu.

Linę należy zaczepić w odpowiednio przygotowane do tego ucha holownicze w obu pojazdach. Bardzo często, w szczególności w nowszych pojazdach, haki te są ukryte za zaślepkami w zderzaku i trzeba ich poszukać lub są odkręcone i należy je wkręcić samemu.

Hak do holowania pojazdu musi być przeznaczony do konkretnego modelu. Zabronione jest stosowanie haków z innych samochodów, nawet, jeżeli pasują. Mimo iż hak wkręca się swobodnie, są znaczne różnice w gwincie haka i pod dużym naprężeniem może się on po prostu zerwać. Kategorycznie zabronione jest mocowanie liny do elementów konstrukcji i karoserii pojazdu.

Po prawidłowym połączeniu aut można rozpocząć holowanie. W aucie holowanym musi znajdować się kierowca. Obaj kierowcy powinni ustalić sygnał bezpieczeństwa na wypadek nie przewidzianych sytuacji. Sygnałem może być mrugnięcie światłami pozycyjnymi, awaryjnymi itd. Oba pojazdy muszą mieć włączone światła mijania, a z tyły samochodu holowanego, po jego lewej stronie musi znajdować się trójkąt ostrzegawczy. Zabronione jest korzystanie ze świateł awaryjnych, będzie to wprowadzać w błąd innych uczestników ruchu np. przy skręcaniu.

Kierujący pojazdu holowanego musi mieć na uwadze to, że w większości aut, przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie kierownicy i układu hamulcowego. Do skręcania kierownicą i hamowania trzeba będzie użyć większej siły. Nie można pod żadnym pozorem zapomnieć o włożeniu kluczyka do stacyjki. Zapobiegnie to zablokowaniu się kierownicy w zakrętach i pozwoli używać kierunkowskazów.

Prędkość holowania samochodu.

W trakcie jazdy należy unikać gwałtownych manewrów, w szczególności gwałtownego ruszania i hamowania. W terenie zabudowanym prędkość holowania pojazdu nie może być wyższa niż 30 km/h, poza terenem zabudowanym 60 km/h. Technika jazdy również jest ważna. Kierujący holującym pojazdem powinien szerzej wchodzić w zakręty, ponieważ auto holowane będzie ściągane do środka zakrętu. Lina przez cały czas musi być bardzo napięta. W szczególności należy zwrócić na to uwagę podczas hamowania. Jeżeli w trakcie hamowania lina będzie cały czas napięta, przy ruszaniu unikniemy jej zerwania. Nie można najechać kołem na linę, ponieważ to na pewno zakończy się zerwaniem.

Regulacje prawne podczas holowania samochodu.

Oba pojazdy, holujący i holowany muszą mieć ważną polisę OC i obaj kierowcy muszą mieć uprawnienia do kierowania autem. Odszkodowanie za wszelkie szkody wyrządzone poczas holowania będzie pobierane z polisy kierowcy holującego.

Ograniczenia przy holowaniu samochodu.

Zabronione jest holowanie samochodów na autostradzie. Na tego typu drogach holować mogą jedynie specjalne pojazdy i tylko do pierwszej zatoczki. Na jej terenie auto musi albo zostać naprawione, albo wstawione na lawetę. Specjalnego holowania wymagają auta z automatyczną skrzynią biegów. Niektórych aut wyposażonych w tego typu przekładnię wręcz nie wolno holować. Wszelkie informacje na ten temat znajdują się w instrukcji obsługi samochodu. Bezwzględnie zakazane jest holowanie pojazdów wyposażonych w hydropneumatyczne zawieszenie.

Holowanie samochodu – łatwe i bezpieczne.

Jeżeli poznasz wytyczne dotyczące holowania samochodu, cały proces staje się prosty. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan techniczny pojazdu holowanego i komplet dokumentów obu kierowców i pojazdów. Jeżeli nie ma żadnych przeciwwskazań holowanie pojazdu jest możliwe.


Pomoc drogowa Auto Krzych

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.