Motoryzacja i samochody

środa, 14 października 2015

Podstawy bezpiecznej jazdy

Autor: Henryk Frolena

Samochody organizują i ułatwiają nam życie. Nie potrafimy sobie wyobrazić wakacyjnej podróży ani wyjścia po większe zakupy bez auta. Umiemy prowadzić i znamy przepisy ruchu drogowego. Czy zatem potrafimy jeździć bezpiecznie? Nie zawsze.

Poniżej wyszczególnione zostaną nawyki jakie są popełniane przez kierowców, następnie przejdziemy do wytłumaczenia na czym tak naprawdę powinna polegać bezpieczna i ekonomiczna jazda.

Złe nawyki polskich kierowców

Najczęstszym błędem jest niewłaściwa pozycja za kierownicą oraz nieprawidłowy sposób jej trzymania. Nieistotne? Wcale nie. Trzeba pamiętać, że znajduje się tu poduszka powietrzna. Jeżeli chwytamy kierownicę “na godzinie dwunastej”, w razie zderzenia uwalniająca się poduszka powietrzna wypchnie naszą rękę w kierunku twarzy, co może mieć tragiczne konsekwencje. Lepiej jest trzymać kierownicę w pozycji “za piętnaście trzecia”, zostawiając pośrodku miejsce dla poduszki.

Do bardzo popularnych błędów kierowców zaliczane sa także problemy z redukowaniem biegów oraz korzystanie z ABS-u w przypadku hamowania awaryjnego.

Bezpieczna jazda - od czego zacząć

Najlepiej od podstaw. Na miejscu będzie tu prawidłowa postawa za kierownicą zwiększająca wyczucie samochodu i właściwe operowanie przyrządami. W następnej kolejności nauka bezpiecznego hamowania, także (a może nawet przede wszystkim) awaryjnego. Dzięki temu możemy być przygotowani na sytuacje ekstremalne, takie jak poślizg. Na drodze bardzo często działamy wtedy odruchowo, a to zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. Potrzebnych umiejętności można się z powodzeniem nauczyć na kursach bezpiecznej jazdy.

Sprawy techniczne

Podstawową rzeczą, o której wspomina się na szkoleniu bezpiecznej jazdy, jest poprawne zapinanie pasów. Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony, powinien być dopasowany do wzrostu i napięty. Boczna część nie może się zsuwać, a dolna leżeć za wysoko na brzuchu.

Wbrew obiegowej opinii także osoby siedzące z tyłu powinny zapinać pasy, gdyż w razie wypadku przy prędkości powyżej 50 km / h stanowią zagrożenie dla siedzących na przednich fotelach.

Aby jeździć bezpiecznie, powinniśmy przede wszystkim przestrzegać przepisów ruchu drogowego, kierować się uprzejmością i życzliwością dla innych kierowców. Konieczne jest także przewidywanie reakcji współużytkowników autostrady czy miejskiej drogi.

Kursy i szkolenia bezpiecznej jazdy organizowane przez Agencję Eventową Crusar4Rally potrafią przygotować nas na sytuacje, w których musimy się wykazać zdolnością prowadzenia samochodu na wysokim poziomie.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

6 grzechów głównych Polskich przechodniów

6 grzechów głównych Polskich przechodniów.

Autor: Rafał Kościołowicz

Zadbaj o swoje bezpieczeństwo, aby Twoja podróż zakończyła się w zaplanowanym celu.

1. Wchodzenie na jednie w nieodpowiednich miejscach.

Zawsze do przejścia dla pieszych do tzw. zebry lub pasów jest Nam za daleko...

PAMIĘTAJ!

Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art 13 ust. 2 Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.

Art 13 ust. 3. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni.

2. Przechodzenie przez przejście na czerwonym świetle.

Zawsze gdzieś się spieszymy. Czas Nas goni - takie czasy. Nie lubimy go marnować na czekanie na światło koloru zielonego.

PAMIĘTAJ!
Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art. 14. Zabrania się: ust. 7 przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdują.

3. Ciemny kolor ubrań.
Obecnie panująca moda powoduje, że chodzimy ubrani jak "nindża" zamaskowani od stup po głowę. Czarne buty, czarne spodnie, czarna kurtka i kaptur na głowie, a na twarzy kominiarka. A potem dziwimy się, że kierowca Nas nie widział, że nie ustąpił Nam pierwszeństwa na pasach, że Nas samochód potrącił - Bo Nas kierowca nie widział!

Może warto zmienić kolor Naszych ubrań na nieco jaśniejsze. Warto kupować odzież z wszytymi już odblaskami lub nosić odblaski.

4. Słuchawki w uszach.
Muzyka uprzyjemnia Nam życie. Słuchając muzyki odcinamy się od świata zewnętrznego. Powoduje to, że jesteśmy roztargnieni oraz zdekoncentrowani i wtedy o wypadek nie trudno.

5. Zabawa telefonem.
Telefon to dziś mały komputer. Za pomocą telefonu mamy dostęp do internetu, facebook, youtube itp. Za pomocą telefonu załatwiamy wiele spraw, kontaktujemy się ze znajomymi i całym światem. Często telefon pochłania całą Naszą uwagę, a to sprzyja wypadkom zwłaszcza wypadkom komunikacyjnym.

6. "Święte krowy".
My piesi zachowujemy się często jak święte krowy. Chodzimy gdzie chcemy i jak chcemy. Liczymy, że samochód się zatrzyma, zahamuje.

PAMIĘTAJ!
Zgodnie z Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.

Art. 14. Zabrania się:
1) wchodzenia na jezdnię:
a) bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych;
b) spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi;
2) przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;
3) zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko;
4) przebiegania przez jezdnię; (...)

Pewnie nie oddałbyś dobrowolnie swojego portfela w ręce obcej dla ciebie osoby, a swoje życie tak łatwo oddajemy w ręce nieznanych sobie kierowców. Bezgranicznie ufamy że...

że kierowca nas zobaczy;
że zahamuje;
że kierowca jest wypoczęty;
że kierowca swoją uwagę skoncentrował na drodze;
że jest trzeźwy;
że ma szybki refleks;
że jedzie przepisowo;
że ma sprawny samochód - sprawne hamulce;
że kierowca wymienił opony i są odpowiedniej klasy i odpowiednie do panujących warunków atmosferycznych.

Takich "że" można wymieniać w nieskończoność. Nie stawiaj swojego życia na szali, że inni zrobią coś za Ciebie.

Zadbaj o swoje bezpieczeństwo, aby Twoja podróż zakończyła się w zaplanowanym celu.

http://www.PierwszaPomoc.net.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

8 Zasada jak zadbać o bezpieczeństwo w trakcie kolizji lub wypadku

Autor: Rafał Kościołowicz

Jak zachować się kiedy jesteśmy uczestnikami lub świadkami kolizji lub wypadku. Co zrobić, aby zadbać o bezpieczeństwo uczestników. Jak zabezpieczyć miejsce wypadku.

Jeśli jesteś świadkiem lub uczestnikiem kolizji lub wypadku o to kilka prostych zasad jakie warto poznać, aby zmniejszyć ryzyko kolizji oraz zadbania o bezpieczeństwo uczestników zdarzenia.

1. Włącz światła awaryjne lub pozycyjne. Bądź widoczny na innych kierowców, aby mieli czas na reakcję.

2. Wyłącz ślinik własnego pojazdu i zabierz swoje kluczyki ze sobą. Jeśli jest to pojazd poszkodowanego, który jest ranny wyciągnij jego kluczyki ze stacyjki i rzuć je pod nogi kierowcy lub na deskę rozdzielczą.

3. Koła Twojego pojazdu postaraj się skierować w kierunku pobocza. Jeśli ktoś najedzie na Twój pojazd to zjedzie on z drogi zamiast wjechać w miejsce zdarzenia.

4. Ubierz kamizelkę odblaskową. Każdy odblask, który masz na sobie powoduje to, że jesteś lepiej widoczny dla innych użytkowników drogi – zwłaszcza po zmroku.

5. Ustaw trójkąt ostrzegawczy. W zależności na jakiej drodze jesteś trójkąt ostrzegawczy należy postawić w odpowiednim dystansie od wypadku ( Autostrada 150 metrów za pojazdem; Droga Ekspresowa 100 metrów za pojazdem; Teren niezabudowany 30-50 metrów za pojazdem; Teren zabudowany 1 metrów za pojazdem)

6. Miej pod ręką: gaśnicę, apteczkę i telefon. Jeśli zajdzie taka potrzeba skorzystaj tego sprzętu.

7. Oceń czy są poszkodowani, czy będzie potrzebna pomoc pogotowia ratunkowego, straży pożarnej lub innych służb.

8. Jeśli są ranni. Pojazdy biorące udział w wypadku muszą zostać na miejscu do czasu przybycia policji.

Nie bądź obojętny!!! Jeśli jesteś świadkiem zdarzenia – zatrzymaj się.

Zapytaj czy poszkodowani potrzebują Twojej pomocy.

Często kilka prostych czynności może uratować czyjeś życie.

A odpowiednie zabezpieczenie miejsca zdarzenia zmniejsza ryzyko, że dojdzie do kolejnych zdarzeń.

Rafał Kościołowicz

http://www.PierwszaPomoc.net.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Wybierając warsztat samochodowy

Wybierając warsztat samochodowy.

Autor: Sebastian Kowalczyk

Przed oddaniem pojazdu do zakładu naprawczego warto zapoznać się z artykułem.

Każdy posiadacz pojazdu prędzej czy później będzie zmuszony oddać swoje cztery kółka do mechanika, gdyż samochód to tylko rzecz która może w każdej chwili się popsuć. W takiej chwili warto wezwać także fachową pomoc drogową, która przetransportuje nasze auto pod wskazany przez nas adres. Jednak do porad kierowcy lawety odnośnie wyboru serwisu, należy podchodzić z dystansem. Zazwyczaj pracownik auto lawety współpracuje z jakimiś mechanikami, gdzie zwozi wszystkie auta za które dostaje odpowiednią prowizje. Często ale nie koniecznie nie są to ASO, tylko prywatne warsztaty jednostkowe.

Wiadomo nie od dziś, iż każda awaria pojazdu którym poruszamy się na co dzień przyprawia nas o zły nastrój z racji tego, iż nasz portfel się uszczupli, oraz z racji tego, iż przez jakich czas zostaniemy pozbawieni środka transportu. Kiedy już tak się stanie, to starajmy się nasze auto oddawać w ręce specjalistów, którzy znają się na tym co robią.

Nie warto oddawać auta do pierwszego lepszego fachowca, gdyż później możemy tego słono żałować. Często gęsto duża ilość fachowców, tylko uznaję się za fachowców, ale tak na prawdę nie mają pojęcia o naprawie pojazdu. Najlepiej oddać auto tam gdzie poleci nam znajomy, który już naprawiał swoje auto w danym miejscu i jest zadowolony z jakości wykonanej usługi. Oddając auto do naprawy, warto także zwrócić uwagę na to czy dany serwis jest aby na pewno profesjonalny i czy posiada odpowiedni sprzęt do naprawy naszego samochodu. Specjalistyczny sprzęt pomaga w miarę szybko i precyzyjnie zlokalizować usterkę naszego pojazdu, przy czym nie narażając nas na niepotrzebne koszty. Dużo mechaników tzw. starszej gwardii nie posiada zaawansowanego sprzętu komputerowego do łączności z naszym pojazdem

Serwis, który nie będzie posiadał odpowiedniego sprzętu wymieni nam pół samochodu a ten i tak nie będzie chciał pracować prawidłowo. Wtedy taki koszt usługi wynosi bardzo dużo. Dlatego zatem zanim oddamy gdziekolwiek swoje auto, warto ten wybór dobrze przemyśleć i wybrać rozsądnie, aby nie pogorszyć stanu naszego pojazdu.

Pomoc drogowa, przeprowadzki

http://przeprowadzki-ciechanów.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Alkomat, czyli dmuchaj na zimne

Autor: Mariusz Mantys

Z alkoholem nie ma żartów, a tym bardziej z policją. Kary za jazdę po spożyciu alkoholu są surowe, ale adekwatne do zagrożenia, jakie nietrzeźwy kierowca stwarza na drodze. Dlatego zawsze warto mieć alkomat w swoim ekwipunku, który pozwoli odpowiedzialnie podjąć decyzję o prowadzeniu auta.

Nieuchronnie zbliża się czas świętowania nowego, nadchodzącego roku, podczas którego szampan winien się lać strumieniami, a zabawa trwać do białego rana. Jednak wszystko co dobre, szybko się kończy i już następnego dnia gros osób będzie myślało o powrocie do swoich obowiązków służbowych. To właśnie wtedy najlepiej przyda się alkomat, ale nie jakikolwiek, tylko wiarygodny i odpowiednio skalibrowany. Na co trzeba uważać przy kupnie?

Kalibracja

Możliwość kalibracji urządzenia jest najważniejszym wyróżnikiem porządnego alkomatu. Powiedzmy sobie wprost alkomat bez tej możliwości jest elektroniczną zabawką. Alkomat nawet nieużywany po jakimś czasie sam się rozkalibrowywuje, a odczyty z niego przestają być wiarygodne. Przeważnie zaleca się oddawać alkomat do kalibracji po kilkuset pomiarach lub 6 miesiącach użytkowania.

Przetwornik

Sensor alkomatu to najważniejszy komponent urządzenia. To on odpowiedzialny jest za pomiar. W tańszych alkomatach stosuje się przetworniki półprzewodnikowe, są one jednak podatne na uszkodzenia. Bardziej od nich niezawodne są sensory elektrochemiczne. Przydatną funkcją jest możliwość wymieniania sensora, wówczas możemy do kalibracji wysłać sam sensor.

Temperatura otoczenia

Warto też zwrócić uwagę na temperaturę pomiaru. Większość z alkomatów wymaga bowiem temperatury pokojowej do przeprowadzenia testów. Jeśli będziemy używać urządzenia na świeżym powietrzu, kupmy taki, który gwarantuje właściwy odczyt nawet w niskich temperaturach.

Jak używać alkomatu?

Jest kilka zasad z korzystania osobistych alkomatów, o których nie można zapominać. Po pierwsze nie mierzymy alkoholu tuż po wypiciu kieliszka – w ten sposób bowiem można łatwo rozkalibrować lub nawet uszkodzić sensor – zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z przetwornikiem półprzewodnikowym. Zwyczajnie po wypiciu czystej wódki w naszym oddechu jest taka zawartość alkoholu, która znacznie wykracza poza skalę urządzenia. Negatywny wpływ na pomiar ma także dym papierosowy. Zawsze przeprowadzajmy wiele pomiarów, tak aby odczyt był jak najbardziej możliwie uwiarygodniony.

Nawet jeśli alkomat nie pokazał granicznych 0,2 promili, ale nieco mniej nie warto wsiadać za kierownicę – pamiętajmy, że każdy alkomat ma swój błąd pomiaru, to dotyczy również alkomatów policyjnych, nikt nie zagwarantuje, że akurat policyjny nie pokaże nieco ponad 0,2 promili, a to już poważne wykroczenie karane mandatem do 5 tysięcy złotych i czasowym zatrzymaniem prawa jazdy. Owszem, możemy zakupić alkomat z legalizacją, którego wynik pomiaru może stanowić dowód w sądzie, ale pytanie czy warto płacić za taki cenę kilku tysięcy złotych, pozostawmy bez odpowiedzi.

Duży wybór alkomatów, znajdziesz tutaj

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.