środa, 28 lutego 2018

Czy warto oszczędzać na częściach zamiennych?

Czy warto oszczędzać na częściach zamiennych?


Autor: Daniel Stępień


Pora zmierzyć się z pytaniem „Czy można jeździć tanio i bezpiecznie?”. Otóż nie. Najwyższy czas obalić parę motoryzacyjnych mitów, które przez lata utkwiły w świadomości polskich użytkowników samochodów.


Lawinowo rosnące z roku na rok ceny ubezpieczeń, cen paliw oraz usług warsztatowych zmuszają użytkowników samochodów do szukania oszczędności. I można to rozwiązać na kilka sposobów. Niestety kierowcy często wybierają najgorszy możliwy scenariusz. Oszczędność na częściach zamiennych. Wybrany schemat wbrew pozorom jest bardzo prosty. Oszczędność na jakości części równa się z oszczędnością na bezpieczeństwie. Te kilka złotych, które zostają w kieszeni po zakupie tanich części jest tak naprawdę tylko pozorną oszczędnością. W dłuższej perspektywie może się to odbić na awarii innych podzespołów lub częstszej konieczności wymiany części. Czas na kilka przykładów. Tarcze i klocki hamulcowe. Markowe części potrafią wytrzymać dwa razy dłuższy dystans niż chińskie zamienniki. Rachunek ekonomiczny jest więc bardzo prosty. Dwa komplety chińskie na pewno nie będą tańsze niż jeden markowy. A o ile metrów wcześniej możemy się zatrzymać w awaryjnej sytuacji. Z częściami słabej jakości może być cała masa problemów. Przykładowo tarcze hamulcowe mogą zużywać się w taki sposób, że przy hamowaniu z dużych prędkości będzie odczuwalne bicie na kierownicy. Wtedy tarcze takie nadają się do przetoczenia, a więc trzeba ponieść koszt demontażu, usługi przetoczenia i ponownego montażu tarcz. Czy gra jest warta świeczki? O ile w przypadku gadżetów stosowanych w samochodzie, nie mających w żaden sposób wpływu na bezpieczeństwo można pokusić się o coś taniego i niemarkowego, to w przypadku części mechanicznych szukanie oszczędności często odbija się późniejszą czkawką.

Kolejnych świetnym przykładem pozornej oszczędności są filtry. Tutaj zazwyczaj oszczędność plasuje się w granicach od kilkunastu do kilkudziesięciu złotych w skali roku, w zależności od modelu samochodu. Filtr powietrza odpowiedzialny za filtrację powietrza wpływającego do silnika musi być bezdyskusyjnie wysokiej jakości. Plisy filtrujące muszą skutecznie zatrzymywać zanieczyszczenia, a uszczelka idealnie przylegać w komorze. W przeciwnym wypadku przez kolektor dolotowy do silnika mogą dostać się zanieczyszczenia, które mogą być opłakane w skutkach. Jednak pierwszym narażonym na uszkodzenie przez złą filtrację powietrza podzespołem jest przepływomierz. Odpowiada on za mierzenie ilości powietrza, jaka wpada do silnika i na tej podstawie sterownik dopiera dawkę paliwa podawaną przez wtryski do komory spalania. Złej jakości filtr paliwa może mieć w perspektywie czasu wpływ na uszkodzenie pompy paliwa – koszt naprawy od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych.

Można tak wymieniać w nieskończoność, a to tylko kilka przykładów na pozorną oszczędność na częściach. Przy doborze części kupujący powinien w pierwszej kolejności kierować się względami bezpieczeństwa, a dopiero później patrzeć na rzekomą oszczędność . Na szczególną uwagę zasługują elementy układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego, a jeśli mowa o żywotności samochodu to są to filtry i oleje wysokiej jakości. Zawsze części można zakupić samodzielnie, a w warsztacie zapłacić za samą wymianę. Wtedy będzie to wymierna oszczędność.


Techtradenet części samochodowe Wrocław

Daniel Stępień

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Termostat w samochodzie – jak działa i co może się w nim zepsuć

Termostat w samochodzie – jak działa i co może się w nim zepsuć


Autor: Wojtek Krawczyk


Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia. Pomimo rozwoju techniki i coraz bardziej skomplikowanych silników (turbiny, koła zamachowe, filtry DPF) jego budowa, a przede wszystkim zasada działania pozostaje niezmienna od lat.


Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia. Pomimo rozwoju techniki i coraz bardziej skomplikowanych silników (turbiny, koła zamachowe, filtry DPF) jego budowa, a przede wszystkim zasada działania pozostaje niezmienna od lat.

Do budowy termostatu używa się materiałów zmieniających objętość pod wpływem temperatury. Gdy ciecz chłodząca ma temperaturę poniżej 80 °C termostat pozostaje w pozycji zamkniętej , a płyn chłodniczy krąży w tzw. małym obiegu (jest kierowany do pompy). W momencie gdy temperatura wzrasta powyżej 90 °C termostat otwiera się kierując ciecz do chłodnicy, czyli do dużego obiegu. Tam temperatura cieczy zostaje obniżona i wraca z powrotem do bloku silnika. Cały proceder powtarzany jest wielokrotnie tak aby utrzymać temperaturę silnia na odpowiednim poziomie.

Awaria termostatu

Termostat nieustannie otwiera się i zamyka, w związku z czym możemy wyróżnić dwa przypadki – awaria w pozycji otwartej oraz awaria w pozycji zamkniętej.

W pierwszym przypadku, otwarty będzie cały czas duży obieg, przez co silnik nie będzie trzymał właściwej temperatury, a podczas chłodnych dni może w ogóle nie osiągać temperatury roboczej. Konsekwencją takiego stanu rzeczy może być znaczny wzrost zużycia paliwa oraz słabo działające ogrzewanie kabiny.

Drugi przypadek, tj. stale zamknięty termostat to zdecydowanie bardziej niebezpieczna sytuacja. Gdy termostat pozostaje w tej pozycji, ciecz chłodząca nie przepływa przez chłodnicę, a co za tym idzie, nie ma możliwości schłodzenia się i w konsekwencji odprowadzenia ciepła z jednostki napędowej. Temperatura zaczyna gwałtownie wzrastać i może doprowadzić do przegrzania się silnika, a następnie jego zatarcia. Dlatego w przypadku tej awarii należy jak najszybciej odwiedzić warsztat samochodowy. Przede wszystkim nie należy kontynuować dalszej jazdy, gdyż doprowadzi to do dalszego wzrostu temperatury i wspomnianego wcześniej uszkodzenia silnika.

Termostat nie jest drogim urządzeniem i do typowych s0amochodów jego cena może oscylować w okolicach 50 zł. Mając na uwadze uszkodzenia jakie może wywołać awaria tego elementu, lepiej nie zwlekać i czym prędzej wymienić wadliwie działający podzespół, aby cieszyć się spokojną i bezstresową jazdą. Mechanik samochodowy na pewno szybko i bezproblemowo pozbawi nas problemów z niedziałającym termostatem.


Wojtek Krawczyk, mechanik samochodowy ruda śląska

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Sprawdzenie samochodu przed zakupem - poradnik

Sprawdzenie samochodu przed zakupem - poradnik


Autor: Mirek Bumerang


Zakup używanego samochodu to bardzo duże wyzwanie dla każdego kupującego. Łatwo bowiem można kupić samochód który będzie wymagał od nas natychmiastowego, bardzo wysokiego wkładu finansowego aby móc sprawnie działać. Podpowiemy zatem na co zwrócić uwagę przed zakupem auta używanego.


Mimo ciągle polepszającej się sytuacji finansowej naszych rodaków nadal kupno nowego samochodu dla znacznej większości społeczeństwa stanowi niedostępny luksus. Dlatego tak chętnie decydujemy się na kupno samochodu używanego. Jednak zakup tego rodzaju pojazdu zawsze niesie ze sobą pewne ryzyko. Czy samochód nie pochodzi z kradzieży, czy aby na pewno stan techniczny jest taki jak opisuje go sprzedający itd.

Aby zatem nie dać się oszukać należy odpowiednio przygotować się przed zakupem samochodu używanego. W końcu musimy zbadać jak najwiecej jego elementów tak aby nie dać się oszukać.

Zastanówmy się zatem co jako kupujący jesteśmy w stanie sami sprawdzić przed kupnem interesującego nas pojazdu. Na pewno warto warto przyjrzeć się śladom uszkodzeń na szybach i ich oznaczeniu. Szczególnie mowa tutaj o szybie przedniej. Dodatkowo warto sprawdzić dopasowanie wszystkich elementów nadwozia. W przypadku ewentualnej stłuczki pojazdu wcześniej będzie to najprostszy sposób na wykrycie tego rodzaju uszkodzenia.

Sprawdźmy również czy na samochodzie nie znajdują się nigdzie ślady korozji. Szczególnie newralgiczne miejsca to progi, nadkola, dolna część drzwi oraz maska i relingi dachowe.

Przed zakupem warto również pożyczyć lub samemu wyposażyć się w miernik grubości pokrywy lakieru. Pozwoli on nam szybko sprawdzić, czy na pewno samochód nie miał w swojej historii jakiegoś wypadku.

Ponadto warto przyjrzeć się jak prezentuje się stan ogumienia. Czy opony nie nadają się już jedynie do wyrzucenia a my zaraz po zakupie będziemy musieli dodatkwo zainwestować w nowy komplet opon.

Możemy również sprawdzić stan tarcz hamulcowych jak i temu jak wygląda komora silnika. Należy szukać wszelkiego rodzaju wycieków oleju czy też płynu chłodniczego.

Bardziej dogłębna analiza stanu technicznego pojazdu wymaga już jednak specjalistycznego sprzętu. Warto jednak czasami podjąć decyzję o inwestycji w tego rodzaju produkty. Interfejsy diagnostyczne po podpięciu pod dany model samochodu pozwolą nam dokładnie prześledzić historię wszelkiego rodzaju błędów oraz szczegółowo sprawdzić jak prezentuje się stan techniczny wielu wewnętrznych elementów pojazdu bez konieczności jego rozbierania.


Podczas samej jazdy próbnej również należy bacznie sprawdzać zachowanie samochodu gdyż może to nam dużo podpowiedzieć o jego stanie technicznym. Najważniejsze aby sprawdzić samochód w różnych warunkach - mowa tutaj zatem o jeździe zarówno po mieście jak i drodze szybkiego ruchu.


Mirek Bumerang - interfejsy diagnostyczne

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Sprężarka do klimatyzacji - jak wymienić?

Sprężarka do klimatyzacji - jak wymienić?


Autor: Anna Sobot


Układ klimatyzacji w samochodzie, jak każdy inny układ wymaga od nas wymiany części co jakiś czas. Elementy, które są zbyt długo eksploatowane, ulegają uszkodzeniu lub zatarciu. Dziś sprawdzimy, jak prawidłowo wymienić sprężarkę do klimatyzacji.


Musimy pamiętać, że wymiana zatartej sprężarki wiąże się z przeczyszczeniem całego układu klimatyzacji. Należy wykorzystać specjalnie przeznaczonym do tego płynem do czyszczenia klimatyzacji oraz przy użyciu profesjonalnej maszyny do tego celu. Krążą przekonania, że płukanie możemy wykonać za pomocą azotu lub czynnika chłodniczego, ale absolutnie nie wolno tego robić - jest to po prostu bezskuteczne. Gwarancję prawidłowo wykonanego płukania jest użycie specjalistycznego płynu pod dużym ciśnieniem, używając przy tym metody pulsacyjnej.

Po wypłukaniu całego układu należy w pierwszej kolejności wymienić osuszacz (filtr czynnika chłodniczego) na całkiem nowy. Jeśli chcielibyśmy się skusić na używane osuszacze, to podkreślamy, że są one tak samo bezużyteczne, jak używany filtr oleju w silniku. Co więcej, taki osuszacz należy zamontować w czasie dwóch godzin od rozpakowania, ponieważ bardzo szybko absorbuje wilgoć z otoczenia i po tym czasie może stać się nieprzydatny. Po zamontowaniu należy uszczelnić układ oraz wykonać próżnię.

Bardzo często należy także wymienić skraplacz (chłodnica klimatyzacji), ponieważ ze względu na jego konstrukcję, nie jesteśmy w stanie go dokładnie opłukać.

Należy także pamiętać o tym, by koniecznie wymienić dyszę dławiącą, a jeśli układ klimatyzacji jest wyposażony w zawór rozprężny, trzeba go wymienić lub dokładnie wyczyścić.

Tuż przed montażem kompresor zalewamy odpowiednią ilością oleju, którego parametry są określone na tabliczce znamionowej lub naklejce znajdującej się na korpusie sprężarki. Oczywiście olej do sprężarki wlewamy przez otwór wlewowy. Zdarza się, że kompresor nie posiada korka wlewu. W takiej sytuacji olej dozujemy przez port serwisowy niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji.

Jeśli do napełnienia sprężarki użyjemy stacji klimatyzacji, może to doprowadzić do uszkodzenia kompresora, ponieważ w początkowej fazie pracy będzie on pracował na sucho.

Jeśli już uzupełniliśmy olej, należy powoli przekręcić kilka obrotów wałem sprężarki, by olej mógł się równomiernie rozprowadzić.

Wymiana sprężarki do klimatyzacji nie musi być trudna, należy jednak trzymać się powyższych zasad. Zapewne każdy mechanik tego rodzaju czynności potrafi przeprowadzić z zamkniętymi oczami.


Potrzebna ci sprężarka do klimatyzacji? - sprawdź na autos.com.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Części do maszyn budowlanych - wybrać oryginalne czy zamienniki?

Części do maszyn budowlanych - wybrać oryginalne czy zamienniki?


Autor: Anna Sobot


Maszyny budowlane są poddawane trudnym wyzwaniom, a ich eksploatacja bardzo je obciąża (w szczególności poszczególne części). Jeśli już musimy zdecydować się na wymianę zużytych, zniszczonych części, to które wybrać? Oryginalne czy zamienniki? Sprawdźmy wady i zalety obydwu rodzajów tych części.


Części oryginalne

Bardzo dużym plusem oryginalnych części jest niewątpliwie bezpieczeństwo użytkowania, ponieważ kupując oryginalne części od sprawdzonego sprzedawcy, mamy pewność, że części te będą idealnie pasowały do naszej maszyny. Wpływa to nie tylko na bezpieczeństwo obsługi maszyny, ale także komfort użytkowania. Zdecydowanie się na części oryginalne gwarantuje nam długotrwałe użytkowanie maszyny bez obaw o jakiekolwiek usterki, które mogłyby się zdarzyć w przypadku wybrania zamienników.

Oczywiście zakup części oryginalnych ma też swoje wady i zaliczyć do nich możemy cenę, która znacznie przewyższa kwotę, jaką musielibyśmy wydać za zamienniki. Wysoka cena może zniechęcać osoby, które potrzebują części do maszyny, która nie należy do najnowszych modeli i jest wysłużona. W tym przypadku okazuje się to mało opłacalne.

Kolejną wadą kupowania części do maszyn budowlanych jest ich mała dostępność. Zazwyczaj jest to dużym utrudnieniem, jeśli potrzebujemy części do maszyn niezbyt popularnych. Musimy poświęcić czas na znalezienie miejsca, gdzie moglibyśmy takie części kupić, a to sprawia, że koszt wymiany znacznie wzrasta, tak samo, jak czas całej operacji.

Zamienniki

Zamienniki części do maszyn budowlanych są zdecydowanie tańsze w porównaniu do ich oryginalnych odpowiedników. Z ceną wiąże się także jakość takich części. Jeśli znajdziemy sprzedawcę, który oferuje nam części w podejrzanie niskiej cenie, możemy być więcej niż pewni, że są one bardzo słabej jakości. Dlatego dobrze się zastanówmy przed dokonaniem zakupu, ponieważ na rynku możemy znaleźć części, które będą spełniały wszystkie normy, ale także takie, które mogą nawet uszkodzić naszą maszynę i niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo jej użytkowania. Wniosek z tego jest tylko jeden: kupujmy zamienniki części oryginalnych tylko wtedy, gdy znamy sprzedawcę i jesteśmy pewni tego, że sprzedaje nam części bardzo dobrej jakości.

W maszynach budowlanych eksploatacji ulega wiele części. Jedne bardziej wpływają na nasze bezpieczeństwo, inne mniej. Stojąc przed wyborem części oryginalnych lub zamienników, zawsze pamiętajmy o tym, że na pierwszym miejsce powinno być nasze bezpieczeństwo i zdrowie, a dopiero później cena.


Sprawdź części do maszyn budowlanych, części JCB.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.