Ciśnienie powietrza w oponie

Ciśnienie powietrza w oponie

Autorem artykułu jest Roman Ogrodniczek

Niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponie powoduje nierównomierne zużycie bieżnika. W celu zminimalizowania nierównomiernego zużycia firmy zalecają stosowanie się do następujących wskazówek: 1) Większość uszkodzeń opony spowodowanych jest nieodpowiednim ciśnieniem powietrza w oponie. Opony do autobusów i samochodów ciężarowych należy napełniać powietrzem zgodnie z przenoszonym obciążeniem.

2) Używając sprawnego manometru, sprawdzaj ciśnienie w oponie co najmniej raz na dwa tygodnie.

3) Sprawdzanie ciśnienia w oponie należy przeprowadzać przy zimnych oponach.

4) Kapturek zaworu uszczelniającego służy jako dodatkowy element uszczelniający i powinien być zawsze założony.

5) Podczas pracy ciśnienie w oponie może wzrosnąć nawet o 20% (10 do 15 psi), co jest przewidziane w konstrukcji opony. Dlatego nigdy nie dostosowuj ciśnienia powietrza w oponie, gdy jest ona rozgrzana; ciśnienie powróci do normalnej wartości po ochłodzeniu się opony.

6) Unikaj prowadzenia pojazdu przy zbyt niskim ciśnieniu w oponach.

7) W rozgrzanej oponie ciśnienie jest zbyt niskie, jeżeli zimna opona nie została napełniona powietrzem o odpowiednim ciśnieniu.

8) W przypadku zmiany ciśnienia napełniania w pomieszczeniu z powodu bardzo niskiej temperatury na zewnątrz, zalecane jest jego dostosowanie w następujący sposób:

1. Określ różnicę między temperaturą w pomieszczeniu i na zewnątrz.
2. Używając wykresu, oblicz odpowiednie ciśnienie powietrza w oponie.
3. Zwiększ odpowiednio ciśnienie powietrza.

9) Niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponie powoduje nierównomierne zużycie bieżnika. W celu zminimalizowania nierównomiernego zużycia firmy zalecają stosowanie się do następujących wskazówek:

1. Zawsze napełniaj opony do poziomu zalecanego, gdy są one zimne.
2. W przypadku występowania nierównomiernego zużycia przy prawidłowym ciśnieniu powietrza w oponie skontaktuj się z konsultantem technicznym lub działem obsługi serwisowej w centrali firmy. ---

www.sisou.com.pl

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Wskazówki dotyczące jazdy w terenie

Wskazówki dotyczące jazdy w terenie.

Autorem artykułu jest Roman Ogrodniczek

Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić opony i koło zapasowe. Należy pamiętać o zabraniu mocnych skórzanych rękawic, pasów, klamer i szpadla. Inne użyteczne wyposażenie obejmuje pompę do opon z pomiarem ciśnienia, lewarek do podnoszenia samochodu i drabiny do jazdy po piasku. Aby zwiększyć do maksimum przyjemności z jazdy w terenie,należy zadbać nie tylko o odpowiednie opony, lecz także zastosować odpowiednią technikę jazdy. W dalszej części zebraliśmy zestaw podstawowych wskazówek. Teraz nic już nie stanie na drodzeTwojego 4x4.

Zasady ogólne:

Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić opony i koło zapasowe. Należy pamiętać o zabraniu mocnych skórzanych rękawic, pasów, klameri szpadla. Inne użyteczne wyposażenie obejmuje pompę do opon z pomiarem ciśnienia, lewarek do podnoszenia samochodu i drabiny do jazdy po piasku. Ciśnienie w oponach nie powinno być niższe 1, 2 bara , jak najszybciej należy przywracać jego normalną wartość i nie należy jechać szybciej niż 80 km/h. Dłuższa jazda zniskim ciśnieniem w oponach może spowodować ich nieodwracalne uszkodzenia. Przed wjechaniem w teren należy włączyć napęd na cztery koła.

Jazda po skalistej nawierzchni z luźnymi kamieniami i żwirem:

Na taką nawierzchnię najlepsze są opony wysokie, gdyż zapewniająone największy prześwit. Obniżenie ciśnienia w oponach zapewnia lepszy kontaktz podłożem, co zwiększa elastyczność opon i zmniejsza ryzyko ich przebicia o ostre krawędzie. Aby uniknąć uszkodzenia podwozia, na duże kamienie należy zawsze najeżdżać kołami, nie pozwalając kamieniom na dostanie się między koła.

Jazda po nawierzchni piaszczystej i luźnej:

To doskonałe środowisko dla opon szerokich. Niskie ciśnienie zwiększa kontakt opony z podłożem i podwyższa trakcję. Aby samochód nie zatrzymał się – ruszanie na piasku jest bardzo trudne – należy wykorzystywać napęd na cztery koła. Jeśli musimy ruszać na piasku, próbujmy nie buksować kołami. Najlepiej cofnąć się po własnych śladach lub skorzystać z drabiny dojazdy po piasku, mat lub czegoś podobnego. Na wydmach należy zawsze parkować przodem samochodu skierowanym w dół zbocza.

Pokonywanie przeszkód:

Jeżeli to możliwe, przeszkody należy najeżdżać kołami,aby uniknąć uszkodzenia podwozia. Do rowów i krawędzi należy podjeżdżać pod kątem tak , aby zderzak nie dotknął ziemi ani nie wbił się w podłożę. Należy jechać równolegle do głębokich śladów.Jeżeli samochód wjedzie w koleiny, nie należy wyjeżdżać z nich na siłę, tylko lekko trzymać kierownicę.

Jazda po zboczach:

Należy zawsze jechać prosto pod górę, aby uniknąć przewrócenia samochodu na bok. Na stromych spadkach należy zablokować mechanizmy różnicowe i hamować silnikiem. Hamulca nożnego należy używać wyłącznie w ostateczności i tylko przez krótkie chwile, ponieważ koła mogą ulec zablokowaniu, co uniemożliwi kierowanie samochodem. Jeżeli samochód zacznie się ślizgać, należy puścić hamulec.

Jazda w błocie:

Zmniejszyć ciśnienie w oponach, aby bieżniki lepiej sięoczyszczały. Unikać buksowania kół, ruszając ostrożnie. Aby zapobiec zakopaniusię, należy jechać na niskich biegach z niezbyt dużą prędkością. Należy zawszejechać wzdłuż głębokich kolein, aby w nich nie utknąć. Nie wyjeżdżać z koleinna siłę, tylko lekko trzymać kierownicę. Po zakończeniu jazdy należy oczyścićnadkola, aby opony ponownie mogły się samo-oczyszczać.

Jazda przez wodę

Należy obejść przejazd wodny i wyszukać płytkie miejsca w jazdy i wyjazdu. Upewnić się, że instalacja elektryczna naszego pojazdu jest dobrze zabezpieczona. BWażne: /Bkońcówka wlotu powietrza musi znajdować się ponad wodą, gdyż w innym przypadku silnik mógłby ulec uszkodzeniu. Należy utrzymywać normalne ciśnienie w oponach i jechać przez wodę na niskim biegu, ze stałą, niską prędkością, tak by nie tworzyć dużej fali i rozbryzgów wody. Taka jazda pomaga także unikać pęknięć nagorących elementach napędu w chwili ich zetknięcia się z zimną wodą. Po wyjechaniu z wody należy kilka krotnie nacisnąć hamulec, aby wysuszyć klocki,oraz sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone.

Jazda po śniegu:

Opony znajdują przyczepność w cienkiej warstwie śniegu,która jeszcze nie zamarzła. Jednak przyspieszać i hamować należy z dużą ostrożnością. W głębokim śniegu należy utrzymywać stałe obroty silnika i niezmieniać biegów, aby samochód nie przestał toczyć się i nie utracił trakcji. ---

www.sisou.com.pl

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Motoryzacja

Motoryzacja

Autorem artykułu jest Agnieszka Bartoszewska

Kilka zdań na temat motoryzacji, mężczyzn i porad dotyczących zagadnień związanych z motoryzacją, takich jak opony czy tuning. Motoryzacja to dziedzina, w której zwykle najbardziej obracają się mężczyźni. Każdy prawdziwy facet powinien dobrze znać się na samochodach i orientować się w tym, jakie opony zimowe wybrać czy jaka benzyna czy jaki olej są najbardziej korzystne dla danego rodzaju auta. Jeśli chodzi o kobiety to zwykle, gdy odwiedzają one opony sklep to zasięgają porady specjalistów bądź całkowicie odpuszczają sobie ten temat i wysyłają brata czy ojca do sklepu, by kupił odpowiednie opony dla ich samochodu. Oczywiście zdarzają się kobiety, które znają się na samochodach i motoryzacji równie dobrze, co mężczyźni, ale takich kobiet jest bardzo mało. Wielu mężczyzn uważa, że zna się doskonale na samochodach i bardzo często nie interesują ich porady specjalistów ani opinie dotyczące różnych produktów. Jednak bardzo często zasięgnięcie opinii specjalisty jest jedynym wyjściem, które umożliwia uniknięcie błędu i zakupienia nieodpowiedniej części czy złego auta. Opony opinie to temat często wyszukiwany przez Internautów, którzy chcą zmienić ogumienie swoich aut na lepsze i bardziej funkcjonalne. Czy warto korzystać z porad specjalistów? Oczywiście, ponieważ można poszerzyć swoją wiedzę, rozwiać wątpliwości, a przede wszystkim sprawić, że motoryzacja będzie dziedziną rozwijającą się i bezpieczną nie tylko na drogach. ---

Opony

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Jak dobór opon, odpowiednia ich konserwacja i wymiana wpływa na bezpieczeństwo.

Jak dobór opon, odpowiednia ich konserwacja i wymiana wpływa na bezpieczeństwo.

Autorem artykułu jest Przemysław Gorzechowski

Dobór właściwego ogumienia do posiadanego pojazdu jest kluczowy dla bezpieczeństwa kierowcy oraz komfortu jazdy. Nowoczesne samochody są wyposażone w wysoko zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które poprawiają sterowność, przyczepność i hamowanie, ale bez odpowiedniego ogumienia nie spełnią swojej roli. Jeśli kupujemy auto w salonie jest ono wyposażone w oryginalne ogumienie, które posiada homologację do tego samochodu. Oznacza to, że przeprowadzono testy sprawdzające zachowanie się http://www.opony.pl opon danej marki, o konkretnej specyfikacji (rozmiar, indeks prędkości, indeks nośności) zamontowanych w naszym samochodzie. Dlatego przy zakupie kolejnego kompletu opon należy sugerować się oponami, które użytkowaliśmy do tej pory. W książce pojazdu powinien być zawsze wpisany rozmiar oryginalny oraz zamiennik dedykowany przez producenta samochodu. Jeśli chcemy wybrać inny rozmiar opon w celu osiągnięcia efektu wizualnego trzeba taką decyzję skonsultować z autoryzowanym serwisem ogumienia. W przypadku zakupu auta na rynku wtórnym również powinniśmy zasięgnąć fachowej porady. Przy wyborze zamienników podstawowa zasada jest taka, że różnica w średnicy koła po zastosowaniu zamiennika nie może przekraczać 2% w stosunku do oryginału.

http://www.opony.pl Opony należy wymieniać gdy głębokość bieżnika osiągnie wartość 1,6mm w przypadku opon letnich oraz 4 mm w przypadku opon zimowych. Przy oponach zimowych dodatkowo trzeba zwracać uwagę na stan „lamelek” czyli falistych nacięć na bieżniku, które są odpowiedzialne za przyczepność na śliskiej nawierzchni. Oprócz głębokości bieżnika konieczna jest wizualna ocena opony, wszelkie pęknięcia, zarówno wzdłużne jak i poprzeczne oraz wybrzuszenia, mogą być oznaką uszkodzenia opony. W przypadku jakichkolwiek podejrzeń co do stanu technicznego, zaleca się konsultację w autoryzowanym serwisie.

Konserwacja opon nie jest skomplikowana i polega przede wszystkim na właściwym ich użytkowaniu. Oznacza to dbanie o właściwe ciśnienie w oponach, ponieważ jego niedobór, co zdarza się najczęściej, powoduje nierównomierne oraz przyspieszone ich zużywanie się. Jednocześnie zwiększone opony toczenia przyczyniają się do nadmiernej konsumpcji paliwa przez nasze auto. Istotny wpływ na stan techniczny ogumienia ma zawieszenie samochodu. Niewłaściwa geometria lub zużyte amortyzatory również przyczyniają się do przyspieszonego zużycia opon. Zmorą dla posiadaczy samochodów wyposażonych w zawieszenie wielowahaczowe jest ząbkowanie opon, czyli ich nierównomierne zużycie na krawędziach – do tego typu zawieszenia najodpowiedniejsze są opony z bieżnikiem asymetrycznym.

Wymiana http://www.opony.pl opon powinna przebiegać w autoryzowanych serwisach ogumienia, gdzie będziemy pewni fachowej obsługi ponieważ właściwy montaż i wyważenie opon ma również wpływ na prawidłową, dalszą eksploatację.

Nie należy lekceważyć roli jaką pełnią opony w samochodzie. Właściwy dobór ogumienia jest bardzo istotny ze względu na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.
---

Przemysław Gorzechowski www.opony.pl

Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl

Przede wszystkim bezpieczeństwo

Przede wszystkim bezpieczeństwo

Autorem artykułu jest Maria Zarzyńska

Wyprowadzanie auta z poślizgu, pulsacyjne hamowanie czy chociażby prawidłowa pozycja za kierownicą to elementy, o których wielu kierowców słyszało podczas szkoleń przy okazji kursu na prawo jazdy, ale najczęściej nie było okazji by sprawdzić to na „własnej skórze”. Podobnie ma się z urządzeniami, w które wyposażone jest nasze auto.
Polscy kierowcy uwielbiają kupować samochody wyposażone w systemy bezpieczeństwa typu ESP, ASR i ABS, chociaż nie mają pojęcia, jak działają i do czego służą.

Większość kupujących samochody to mężczyźni, a ci nie lubią przyznawać się do swojej niewiedzy technicznej. W dodatku wszelkie skróty literowe wydają im się synonimem profesjonalnych rozwiązań. Osoby, które sprzedają samochód nie czują się w obowiązku wytłumaczenia nowemu właścicielowi jak działają systemy bezpieczeństwa w sprzedawanym aucie.
Dlatego jako kierowcy mamy zaufanie do systemów bezpieczeństwa, nawet jeśli nie potrafimy z nich skorzystać. Aż 79 proc. badanych przez Pentor wierzy, że ABS pomógłby im uratować życie w razie wypadku, ale 1/3 ankietowanych przyznaje, że nie wie, jak korzystać z tego systemu.
Znacznie więcej, bo aż 77 proc. badanych nie wie jak korzystać z systemu ASR oraz ESP. - Jednak nawet wiedza na temat ABS, ASR i ESP to jeszcze nie wszystko. Nowoczesne systemy korygujące błędy kierowców działają wprawdzie automatycznie, ale trzeba umieć z nich korzystać. Szczególnie dotyczy to ABS – systemu zapobiegającego poślizgom kół w czasie gwałtownego hamowania.
ABS rzeczywiście skraca drogę hamowania, jednak pod warunkiem, że w sytuacji krytycznej kierowca z całych sił naciśnie na pedał hamulca i będzie go wciskać aż do końca, czyli do zatrzymania auta lub minięcia przeszkody i powrotu na bezpieczny tor jazdy.

Istnieje dramatyczny rozziew między poziomem bezpieczeństwa nowoczesnych samochodów a poziomem świadomości i umiejętności ich użytkowników.

Aby w pełni wykorzystać możliwości ABS czy ESP, niezbędna jest i wiedza, i trening. Niestety, większość posiadaczy aut z tymi systemami nawet nie zadała sobie trudu, żeby przeczytać instrukcję obsługi. Dopiero w czasie szkoleń bezpiecznej jazdy otwieramy im oczy na to, jak mogą uniknąć wypadku hamując za pomocą ABS i jak właściwie należy zapiąć pas czy ustawić zagłówek, aby te pożyteczne urządzenia rzeczywiście okazały się skuteczne
--- Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl